侧向停车展示
[汽车之家 实用手册] 大家好，这一次的自动泊车体验中，我们带来的是沃尔沃全新XC90。记得一年前，当我们测试沃尔沃V40的自动泊车系统时，它还只有侧向停车这一种简单的功能（点击这里查看原文），但无论是车位识别率，还是操作的人性化方面，它都让我们非常满意。
时隔一年后，在全新沃尔沃XC90（以下简称XC90）身上，自动泊车系统增加了纵向泊车和侧向自动驶出功能，通过之前对V40自动泊车良好的印象，再加上该车的百万级的价位和沃尔沃对它的大力宣传，让我们非常期待它这套自动泊车系统的表现。
目前在售的2015款XC90车型，除了2.0T T6智逸版5座和2.0T T6智逸版7座两款车型没有配备自动泊车系统外，其他车型均标配了该项配置。
| 2015款沃尔沃XC90车型 | ||
车型 | 官方指导价（元） | 自动泊车功能配置 |
| 2015款 2.0T T6 智逸版 5座 | 79.80万 | 无、不可选装 |
| 2015款 2.0T T6 智逸版 7座 | 81.48万 | 无、不可选装 |
| 2015款 2.0T T6 智雅版 5座 | 89.80万 | 标配自动泊车 |
| 2015款 2.0T T6 智雅版 7座 | 91.78万 | 标配自动泊车 |
| 2015款 2.0T T6 智尊版 5座 | 99.80万 | 标配自动泊车 |
| 2015款 2.0T T6 智尊版 7座 | 101.78万 | 标配自动泊车 |
| 2015款 2.0T T6 限量版 | 105.80万 | 标配自动泊车 |
XC90的自动泊车系统由10支雷达共同协助实现，其中车身两侧共有4只负责探测车位，其他雷达则负责辅助泊车；此外XC90还配有倒车影像和倒车雷达来辅助驾驶员判断周围的情况；不过全系都没有配备倒车自动刹停功能，感觉有点遗憾。
XC90的自动泊车启动按钮并不是像大多数车辆那样，在中控台上面有专门的实体按钮，而是在多媒体触摸屏上有一个电子按键，这个设计看上去显得科技感十足，但对于大多数人来说，可能第一次使用时，会出现找不到该功能按键的尴尬，我觉得这样的设计显得有些华而不实。
该系统不仅提供了雷达提示音，在中控屏上还可以看到全景倒车影像和距离进度条，在泊车过程中，驾驶员看着中控屏幕听提示音踩刹车换挡即可，另外在泊车中挡位是可以随时切换的，即使挂入P挡也不会取消自动泊车。
通过体验，我们发现这套自动泊车系统，在车探测车位方面的识别率不尽如人意，但可以在泊车过程中随时进行挡位切换（包括P挡），系统会根据挡位的切换进行相应的动作调整，使车辆可以在泊车过程中尽量修正车身姿态，这样当车辆停入车位后车身可以停的很正。整个泊车过程比较流畅，但操作上显得略微复杂，另外不系安全带也可以操作，这在安全方面存在一定隐患。
侧向停车测试
★ 侧向车位自动泊车体验
● 车速限制
使用XC90的这套自动泊车系统在探测车位时，对车速的要求是不超过30km/h；不过，自动泊车启动后系统并没有相应的提示，只是当车速超过30km/h的时候，系统会自动取消自动泊车，此时经过车位是没有提示的，车速降回到30km/h以下就可以自动恢复。
这里我要说明一下，在平时生活中我们在寻找车位时，车速一般会很慢，不可能达到30km/h，我们用这个车速来做测试，是为了XC90这套自动泊车系统的停车极限速度，请大家理解。
● 可识别车位最小间距
XC90的车长为4950mm，宽1958mm，高1776mm，算是个大块头了，我们在多次尝试后测出它能探测出的最小侧向车位的长度是6400mm，这个长度比XC90的车长要长1450mm，富余量算是比较大。
在我们测试过的自动泊车系统中，也曾经测试过福特锐界、路虎揽胜极光等SUV车型；以锐界为例，车身长4878mm，但所需的最小车位为5550mm，只比车身长672mm，这要比XC90的最小车位短了一倍还多，从车身与车位的比例来说，XC90的这套系统算是对车位间距要求比较大的了。
在测试过程中我们发现，自动泊车系统偶尔会出现可以识别车位，但在泊车过程进行到一半时，系统会提示“未成功，驻车无法完成”并自动停止泊车，但通过我们手动泊车，车辆完全可以轻松的进入车位。自动泊车系统可以探测出车位，运行到一半时却提示无法完成，但手动却可以轻松驶入车位，这种用户体验确实让人有些抓狂。
● 车位另一侧有障碍物
这个测试项目主要是为了模拟周围空间比较狭小，比如在马路的辅路停车时车辆左右两边都有障碍物，自动泊车系统是否会识别出车位并安全的把车停进去，如果车位的另一侧有障碍物的话，为了车头不碰到这一侧障碍物需要保持留有一定距离，如果这一侧距离留得不够，自动泊车将不启动。
如果车位另一侧有障碍物的话，那么这套自动泊车系统给XC90留出的最小安全距离是850mm，对于XC90这种较大的车身来说算是不错的表现，另外相对我们之前测过的沃尔沃V40车型的上一代自动泊车系统，这个距离也有所缩小。
● 自动驶出功能
XC90这套自动泊车系统与上一代相比，还增加了在侧向停车入位后，自动驶出车位的功能，接下来我们就来测试一下这个功能。
通过测试，我们觉得XC90的自动驶出功能非常好用，而且比较人性化，无论是人工泊车，还是自动泊车，都可以支持自动驶出功能。
纵向停车展示、测试
★ 纵向车位自动泊车体验
纵向泊车在操作上也没有难度，和侧向泊车的操作方式基本一致，只要开启自动泊车启动按钮，再在探测出车位时从中控显示屏选择纵向停车方式，打转向灯选择停车方向，然后根据提示进行操作即可。
这里需要强调一点，在实际体验过程中，该套系统对于车位的识别率并不是很高，尤其是连续两个车位时，识别出第一个车位后，对第二个车位它会经常选择“无视”，这样的逻辑在实际生活中，显得很不实用。
● 车位最小间距
这个项目主要是测量车辆在纵向停车时车位需要的宽度，XC90的车身宽1958mm，经过我们多次测试，最终确定车位宽度不小于3150mm时（比车身宽1192mm），自动泊车系统可以识别并顺利停入车位。
可能有些朋友会觉得，这个车位宽度看起来比较大，但这样设计是为了方便车内乘客和司机乘车时，有足够的空间方便上下车。另外，由于纵向车位的其他测试结果与侧向停车一样，这里我们就不赘述了，只介绍纵向车位的最小间距。
| 沃尔沃XC90 自动泊车测试 | |
| 测试项目 | 测试结果 |
| 1：自动泊车功能速度限制 | ＜30km/h |
| 2:可探测出车位的最小间距（侧向车位） | 6400mm |
| 3：车身与左侧有障碍物之间的距离 | 850mm |
| 4：可探测出车位的最小间距（纵向车位） | 3150mm |
| 5：不系安全带/不锁车门是否可以使用自动泊车 | 是 |
| 6：探测到车后的障碍物是否能刹停 | 否 |
● 小结：
从实际体验来看，XC90这套自动泊车系统使用触摸屏操作，确实与众不同，显得高大上，同时停车入位非常顺畅，停的也比较正。但试想一下，一位百万级SUV的车主，在自己的车里想使用自动泊车，探测车位时经常出现无法识别的尴尬；侧向停车时有些车位探测出来后会出现停不进去的情况。我想不管是谁，遇到这种情况都会抓狂吧。
总体来说，XC90的这套系统虽然增加了纵向泊车和自动驶出功能，但是无论是操作的便利性、人性化，还是车位识别率等方面，感觉还不如之前测试过的沃尔沃V40，这套新系统确实没有达到我们的预期。（图、文/汽车之家 张欣）
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