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照顾更多用户 解读荣威SDL车载互联系统

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  当一切都准备好之后,只需进入SDL互联系统的主界面,同时在手机端打开所需使用的软件,SDL界面上的相应图标边框就会变为红色,此时代表着车机系统已识别到该软件并且已经可以使用了。我们首先尝试使用的是QQ音乐,专用版本的QQ音乐日常使用时和常规版本无异,但连接上SDL系统之后会立刻显示已经联机状态。

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  通过接入SDL系统使用QQ音乐的时候,手机端会提示“正在运行车载音乐,请不要锁定屏幕或运行其他应用”,此前有同行体验后表示在播放音乐的时候不可锁屏,且屏幕会常亮导致发热严重,这个信息其实是错误的。在我们的实际体验中,其实锁屏操作是可以进行的,并不会影响音乐的播放和在SDL系统里的操作。

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  在SDL智能互联系统中使用QQ音乐并不能显示专辑封面等图片信息,这也是SDL协议本身的限制,所以播放界面在车机上会显得比较“素”,仅仅只能够显示歌曲名和演唱者信息。此外,您可以通过菜单来查看您的QQ音乐专辑列表,但是却不可以看到列表中的歌曲,所以在SDL连接状态下是无法精确定位到某一首想听的歌曲的,这一点在易用性方面还是有提升空间的。

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  和QQ音乐相比,考拉FM软件的连接情况也是基本一致的,同样不能显示专辑或电台封面,仅提供当前播放内容的基本信息等。那么您可能会说,这些功能和直接通过蓝牙连接到inkaLink系统播放音乐没什么两样啊,那么您还真的说对了,确实没有太大的区别,因为在音乐播放这一块,SDL系统中的连接同样是基于蓝牙来进行的,其底层技术和连接到inkaLink并没有什么两样。

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  SO……SDL互联系统更大的意义是什么呢?自然就是GPS导航了。目前SDL中使用的是上汽联合百度、高德共同研发的车联导航软件,支持全屏映射和车机直接操作等功能,使用起来很方便。那这里你一定会问,为什么不直接用百度地图或高德地图呢?理由很简单,要让所有的安卓手机都支持全屏映射以上两款地图,要不所有手机都支持MirrorLink,眼前这显然不可能;要不让百度和高德重新开发软件,如果仅仅是上汽提出这项要求,那么开发的成本势必会转嫁到上汽的用户身上,和SDL系统的研发初衷不符。

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  所以现在我们所看到的车联导航,其语音识别部分是由百度提供,而导航地图和路线计算功能则由高德提供。多家公司的相互合作和制约大幅降低了研发成本,同时也能够发挥自身在各个方面的特长。从实际体验来看,这套车联导航软件首先给人的感觉就是界面简单且友好。由于手机屏幕的长宽比和车机屏幕存在一些区别,所以实际映射到车机上的画面会存在一点点拉伸的现象,通过文字的变形可以清晰的辨别出这一点,后期还是可以再做一些优化的。

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  导航本身支持地址或目的地的模糊查找,可以通过输入文字或语音来进行操作,而两者的操作由于SDL协议的限制,均只能通过手机端来进行,所以我们还是建议您在出发前就设置好目的地,或者在行驶过程中让副驾驶帮助您进行变更目的地的操作。


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  实际体验中,通过点击车机屏幕来进行目的地语音输入时,从点按屏幕到系统给出反馈会有大约1秒的延时,习惯之后还是在可以接受的范围内的。语音输入的识别率相当高,可以看出百度的语音识别系统也已经相当成熟,只需要对着手机屏幕用正常语速说出“我要去XXX”,就可以非常快速的查找到目的地。

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  导航系统查找路线的计算速度也很给力,并且会同时给出三条不同的路线供大家选择,当然在界面的美观度上我觉得还是需要再做一些提升,但易用性上已经很OK了。此外,在选择完所需的行驶路径之后,也可以看到该路线上的交通路况信息。可以说,这套车联导航对于中低配置的车型来说,确实是弥补了没有原厂导航的遗憾。

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  在体验以上三款软件的过程中,我们还发现了这套SDL智能互联系统的一个小小的BUG,那就是退出软件的时候不能通过手机的任务管理工具来清除进程,而是只能通过软件自身的退出按键来退出,或者就是直接拔掉数据线。不然的话,就会发生再次进入软件时SDL无论如何不再识别连接状态的问题。解决方案当然也很简单,长按inkaLink主机的电源键10秒左右将系统重启就好了。

● 编辑点评:

  SDL智能互联被上汽称为“安卓版CarPlay”,作为荣威360中低配车型所搭载inkaLink系统的一项增值功能,在inkaLink系统原已标配的MirrorLink和CarPlay功能的基础上,进一步满足了二三线城市中使用中低价位安卓手机的用户需求,其车机链接程度基本覆盖了绝大部分主流的安卓手机型号,这在目前国内汽车市场上还是首家。纵然目前可使用的软件还仅限于三个,或者一些细节的方面也还是有需要优化的地方,但总体来说从用户体验的角度出发,,为了提升行驶安全性和便利性所研发出的SDL智能互联还是让人眼前一亮的,尤其是导航系统的上手度,尤其好用。

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  另外我们从上汽的工程师那里了解到,由于应用软件的更新都在手机端进行,所以这项服务暂时不会有什么费用产生。而搭载SDL智能互联的inkaLink主机未来若需要升级,用户也可以前往4S店里通过USB接口进行系统升级,是否有费用暂时还不能确定,但肯定不会像升级原厂导航那么高昂的费用。已经确实的是,SDL只能互联功能将于4月8日正式上线,而目前您如果到店购买荣威360或MG锐腾中搭载inkaLink系统的车型,或就已经可以在系统中看到SDL智能互联的菜单了。(文/图/摄 汽车之家 黄正桥)

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    1.5L搭配4AT百公里油耗7.4L,到了搭配5MT的车上油耗就成了6L/100km,这只能说明一件事,手动挡还是更省油。荣威360的手动挡车型真的很容易上手,离合的结合点高,半联动的结合行程也很宽,所以对新手来说适合作为第一台车来选购。同时车内空间较大,配置也足够丰富,在8万元的价格上是一款很称职的家用轿车。

    评测编辑-盛元珺:

    这车整体开着感觉还不错,油离配合很好掌控,而且对档位的宽容度很高,配合1.5L自然吸气发动机,虽然谈不上动力出色,但日常代步不会它的表现也不会令人感觉乏力。加之韧性十足的悬架以及还算不错的隔音表现,算是一款比较好开、实用的代步车。

    评测编辑-朱力神:

    总体来说,手动版的荣威360并不是一台难以操控的紧凑型车,方向盘转动轻便,换挡时也并不会感觉到太大的阻力,隔音以及舒适性都达到了同级别车型的主流水平。唯一让人有些不适应的是离合器的接合点并不容易掌握,尤其是当车辆静止于上坡,需要重新启动的时候,我不得不拉起手刹慢慢松离合,从而找到那个足以趋势车辆前进的力。

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    1.5L小排量发动机和全新的4AT变速箱搭配的很好,后者经改良之后平顺性和油耗经济性在这台小车上也得到了不错的体现,作为家用车来说我觉着正合适。同时这台荣威360的颜值以及配置也较为丰富,但座椅的人体工程学设计若能再好一些就更优秀了。

    评测编辑-盛元珺:

    平心而论,荣威360 1.5L车型所装备的4AT变速箱,它的平顺性、换挡逻辑真的很棒,日常驾驶不和你说的话,你压根不会注意到它有多少挡位,如何工作。因为你的整个驾驶过程,几乎不会去留意它。当然,毕竟已是2016年了,4AT就算再平顺,它在挡位数偏少的问题是客观事实。在如今同级别车型6AT、CVT已成主流的当下,4AT的确有点不够与时俱进了。

    评测编辑-朱力神:

    当我得知这款荣威360 1.5L车型搭载的是一台4AT变速箱的时候,其实我还是比较惊讶的,车辆在整个提速过程中并不会让人感到由于变速箱齿比差距较大而产生的顿挫感,上佳的座舱隔音效果也让荣威360相比同级别的竞争对手有更好的舒适性。

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荣威360

指导价:7.59-12.99万
级别:紧凑型车
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