垂直泊车入位演示：比侧向表现更流畅
垂直泊车入位视频演示
垂直泊车不用说太多，一般来讲垂直的表现都会比侧向更好，因为难度相对也低，通过多次体验，大指挥官的这套系统基本都可以在“揉”一次之后就完成泊车，过程同样很流畅，方向盘打得也足够快。
最大可识别垂直车位
对车位环境的适应能力
加分项：自动刹车
编辑小结：半自动泊车时代的“标杆实力”
虽然我们总在说自动泊车自动泊车，但其实如今主流的自动泊车功能，还是处于一种半自动的状态，车辆会承担大部分的操作，也就是需要人工进行一定程度的介入或者监控，不过即使如此，如今的这些具备自动泊车的车型，还是有着一定的实用性的。
就拿大指挥官来讲，说它是“标杆实力”，也是有前提的，和自由光、指南针近似的实力，个头更大，本身实用性就更高了，而《停车泊位这事儿又不是所有车主都拿手的》，保不齐就有技术差点意思的，其实不光是大指挥官，如今SUV这么热，很多身型庞大的车型，对于自动泊车这个功能来讲都是有一定刚需的，只是说各自的表现的好与坏罢了。
最后，不得不说大指挥官的这套自动泊车系统表现还是很不错的，保持了当初我们进行SUV车型自动泊车横评时期自由光的水准，属于SUV车型里的第一梯队表现。识别高，反应快，揉库及时，停得正，这是它的特点。怎么说呢，在全自动驾驶还没有全面来临之前，“它”的存在，还是可以在泊车环境时助你一臂之力的。（文/图 汽车之家 任博）
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