腾讯车联“大弟子”
作为腾讯车联的“大弟子”，我们在系统中也看到了诸多“腾讯元素”，比起我们之前体验过的测试版系统，搭载在量产车上的正式版系统功能逻辑都要完善得多。
我们过去测试过的很多车机系统也都有“车队集结”功能，但普遍只能和同品牌、同系统的车友建立联系，实用性大打折扣，“腾讯我的车”能通过微信小程序发起集结，便利性和实用性都要高上不少，当然，目前“腾讯我的车”功能还相对简单，如果后续能加入对讲等实时沟通功能，实用性还会更高。
这点上，苹果的CarPlay相比国内这些互联网巨头来说简直就是为人类传火的普罗米修斯啊！当然腾讯车联采用自己生态链公司的服务本身无可厚非，毕竟商场如战场，这里只是发个牢骚罢了。
结语
总的来说，借助完整的生态体系，腾讯车联为东风风行开发了一套足够好用的系统，地图、音乐和语音控制等主要功能的实现效果优秀，对于一款顶配车型13.59万的车型来说，能帮车主解决不少问题，提高驾驶安全性。
作为腾讯车联门下的“大师兄”，东风风行做得不错，当然我们也希望它的“师弟师妹”们能够延续良好的表现，通过更多实际车主的数据反馈来让系统变得更加智能，在激烈的车联网市场竞争中，站稳一席之地。（图/文 汽车之家 郑旭）
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