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满足基本需求 测别克VELITE 6智能车联

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功能实现

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  此外,在App端,eConnect 2.0系统加入了“虚拟钥匙”功能;通过App端的授权,不携带车钥匙即可进入并启动车辆,该功能应用场景大多为朋友或家人用车时,只需车主在App端授权,从而免去了拿钥匙的麻烦,所以在加分项中,我们给了“虚拟钥匙”3分。

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服务生态

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沟通好感度

  在最后一个“老大难”的版块中,VELITE 6(参数|询价)的语音助手可以对部分自然语义给出正确反馈,所以它在逻辑算法上得到了20分;但与大部分车型的智能车联系统一样,其在逻辑算法、实现形式上无法得到更多认可。

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总结:

汽车之家智能车联测试
排名车型人机交互功能实现服务生态沟通好感度总分
1蔚来ES6102.778.922.060.076.6
2长安CS9592.082.222.040.074.0
3

荣威

MARVEL X

95.377.932.030.073.8
4星途-TXL85.080.244.020.073.2
5名爵HS78.574.468.030.072.6
6宝骏RS-577.479.252.030.072.1
7

别克

VELITE 6

76.1

86.430.020.071.53
8比亚迪唐DM88.371.950.020.070.9
9宝马X799.975.312.020.070.8
10吉利博瑞GE84.377.032.020.069.6

  在人机交互和服务生态两个版块里,只能说VELITE 6得到了“良”的表现,并没有达到我们对“优等生”的要求,以至于在总成绩上,该车并没有获得太理想的排名;不过对于日常用车来说,其功能实现的能力确实能应付大部分需求,只不过它还不具备一个好玩的玩物、贴心助手的能力。总的来说,这套车载互联系统若能将语音控制功能性进一步丰富,并能融入一些有趣、好用、实用功能的话,相信它能为车主带来更贴心的用车体验。(图/文 汽车之家 尤冬青)

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  • 微蓝6 2020款 插电混动 互联智慧型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.25 42.03 --
    测试文章:好开又省油 测试别克微蓝6插电混动
    评测编辑-周翱:

    插电混动版本的微蓝6对于不少限购但又充电不便的用户来说目前是一个十分不错的解决方案,无论是纯电还是低电量时都有着不错的行驶质感,如果低电量下的隔音再优化一下其表现会更进一步。

    评测编辑-曹昊旻:

    车辆的外形和纯电动版的微蓝6非常接近,有着很明显的新能源车特征,旅行车一般的后备厢也使得其储物空间有所保证,车辆有着很不错的动力响应,油耗表现也可圈可点。

    评测编辑-黄正桥:

    微蓝6插电混动对于不少有里程焦虑的用户来说是一个不错的选择,无论是用油还是纯电都有着较为不错的表现,70公里的实测纯电续航在同级别中也很亮眼,日常上下班采用纯电模式即可,如果要跑长途对于它来说也并非难事。相比纯电动目前还是要方便不少。

  • 微蓝6 2019款 互联智慧型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.79 38.76 --
    测试文章:质感出众 测试2019款 别克VELITE 6
    评测编辑-梁奇:

    整体颜值是主要卖点,趋于年轻化的设计确实招人喜欢,而且有些跨界风格的车身造型,让它更具新鲜感。关于续航里程,实测城际高速路况可达249.4km,一般市区道路可以行驶327.3km,满足短途出行确实够了,但是目前一些中国品牌的纯电车型都可以做到NEDC 500km左右的续航,相比之下在巡航这一方面的竞争力就有些吃亏了。

    评测编辑-:

    对于颜值控的消费者而言,它的出现可能是一大福音,整车确实设计的很漂亮,属于比较耐看的一类。续航里程只能说够用,谈不上有多大优势,官方给出的301km续航,对比实测下来的数据,能够看出还是比较坚挺,日常出行足够了。

    评测编辑-:

    乘坐舒适性比较吸引我,尤其是隔音的表现,不过别克品牌对于这方面一直有着不错的表现,对于日常能够提供非常静谧的驾乘空间。底盘的行驶感受也还不错,属于比较轻快的一类,面对日常道路颠簸表现出较为理智的一面,依然将舒适性放在了首位。

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微蓝6

指导价:11.28-16.89万
级别:紧凑型车
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