[汽车之家 智能车联评测] 福特品牌一直以来都主打自己的SYNC车载娱乐系统，而随着互联网功能逐渐被用户所关注，原本的多媒体系统已经不仅仅局限于导航、本地播放等基本功能了。为了能够实现与本土网络的互联互通，福特与百度共同开发了全新的SYNC+系统，并应用于今年上市的多款新车上，我们今天通过锐界(参数|询价)ST来看看全新的SYNC+系统究竟好用不好用。
2019款福特锐界于8月16日正式上市，三款新车包含两款2.0T ST-Line和一款2.7T ST车型，且全部标配全新的SYNC+系统。目前仍然在售的2018款锐界部分高配车型仍然搭载原有的8英寸屏SYNC 3系统，所以如果您想体验最新的智联功能的话，建议购买新款锐界。
从整体评分中我们可以看到，SYNC+系统的表现在同类型产品中算是比较优异的，强大的网络使得其在人车交互和功能实现上都拿到了高分，同时基于百度强大的底层资源使得其在服务生态和沟通回馈方面也有着不俗的成绩。接下来我们就来看看它的单科表现究竟如何。
人车交互
人车交互系统是一款车机给人的第一印象，屏幕尺寸大小、按键手感等硬件设施是提升档次感和好感度的第一要素，而界面分辨率、触屏回馈灵敏度、UI界面设计等也都影响着用户对于整套系统的评价，以上这些一定程度上都会左右用户最终的购车热情。
我们从硬件说起，新款锐界ST搭载了一块12.8英寸竖屏，整块屏幕占用了此前小触屏、CD机以及空调控制面板的整个区域，大竖屏上部微微突出于中控台，看起来有些突兀。今年上市的新款车型中锐界和金牛座都采用了竖屏形式，而福克斯Active则为12.3英寸横屏。锐界屏幕下方有一组简单的物理按钮，主要用于控制屏幕开关、音量调节和车窗除雾等常用功能，其余操作均需要通过触屏或语音等形式控制。
界面设计上，SYNC+主界面以蓝色为主基调，即使在夜间也不显刺眼。从上到下根据功能的权重不同所占页面的比例也不同，空调和车辆控制功能位于屏幕底部，需要点击之后才会放大以便操作更多功能，与特斯拉、斑马智行等系统的界面设计相似。此次上市的新款锐界都没有标配老款顶配车型上搭载的那套10.1英寸全液晶仪表，传统指针式时速表和两款彩色小屏在科技感的营造上还有待加强。
语音控制方面，除了按下方向盘上的按钮外，利用“你好，福特”和“小度小度”两种语音指令都能直接唤醒，系统对于自然语音的识别能力很强，无聊时你还能要求语音助手说个笑话什么的，互动感还是很强的。需要注意的是，考虑到安全性，语音系统并不支持对于车窗、天窗和尾门等设备进行控制。
引入了全新的智联系统后锐界在人机交互方面的表现值得肯定，SYNC+系统功能强大，基于百度的网络资源对于日常出行和信息查询都能起到一定的帮助。当然新系统依然存在一些需要改进的地方，大触屏无法完整嵌入弧形的中控台中，显得有些突兀，或许这一问题只能等到下一代车型才能得以改进。
其它软硬件设备
2019款锐界三个配置均标配分区自动空调，后排独立空调和PM2.5过滤装置都是标配，满足不同区域乘客对于温度和风量的需求。空调温度、风量都可通过语音控制，同时系统还可根据语音指令的来源分别调节主驾或副驾侧空调设定，智能表现到位。
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『福特锐界ST-Line语音控制车载空调』
充电设施方面，锐界前排和后排都设置有数量众多的USB接口，对于绝大多数用户的充电需求都能够得到满足。此次我们拍摄的顶配版本车型还配备了12扬声器的Bang & Olufsen（班安欧·铂傲）音响系统，收听高品质音乐时能够获得比普通8扬声器音响更好的声场效果。
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