两套生物识别技术 测试零跑S01智联系统

　　[汽车之家 智能车联评测]  补贴后指导价在十余万这一级别的纯电动车并不少，不过购买这一价位电动车的用户多数都受到车牌额度限制的影响，并且日常出行都以通勤需求为主，购车的目的主要是为了代步。然而即使在这一价格区间中也不乏新奇独特的车型，就比如零跑S01。无框双侧门、四座布局可以说是同级车型中的异类，小跑车范儿实在太新奇了。作为一款新势力品牌推出的车型，智联系统自然是必不可少的，那么零跑S01的系统好用吗？一起来试试吧！

　　零跑S01是目前该品牌推出的唯一一款量产车，不过很快零跑T03将于二季度上市扩充该品牌的产品线。零跑智联系统此前刚刚完成了一次OTA升级，今天我们测试的就是其最新版本（1.01.12）。经过OTA升级后的系统在部分功能上有所优化，比如增加了快速控制界面、预约充电等。有关OTA升级的详细项目，点击进入《功能更加丰富 零跑S01 OTA升级体验》了解详情。

人车交互

　　零跑S01采用了双联屏设计，全液晶仪表和中控屏的尺寸均为10.1英寸。整个中控台的造型风格很简洁，中央通道处只有电子手刹、车门上锁/解锁、后备厢解锁等几个常用功能，其余操控多媒体的按键都集成在了方向盘中。中控屏分辨率为1280×720，界面精细度还不错。

　　不过硬件上还是有需要改进的地方，首先是屏幕有些许反光，尤其是外界光从副驾侧射入车内的时候，对读取中控屏信息还是有影响的。其次是发热问题，中控屏长时间保持开启状态的话整块屏幕会散发一定的热量，温度倒是挺适合在冬季暖手。与其它绝大多数智联系统一样，零跑系统同样有OTA升级功能，并且在不久前刚刚完成了一次系统升级，增加了不少功能。

　　零跑S01提供了人脸识别和指静脉两套生物识别技术，人脸识别通过座舱内的摄像头实现，而指静脉识别技术是利用近红外线穿透手指后所得的静脉纹路影像来进行个人识别，感应仪布置在主驾车门扣手内侧，当用户拉开车门时，感应器会自动识别使用者的身份，并解锁车辆。每台零跑S01最多可绑定8名用户。

　　主界面以冷色调为背景，第一屏默认功能为导航、多媒体和时间显示，向左或右滑动可查看更多功能，左侧为三项常用功能，用户可以根据自己的习惯调节功能及顺序，右侧为查看系统全部功能。看到主界面状态下靠近左侧的浅灰色竖线了吗？按住并向右滑动，还有快捷导航、全景影像、驾驶模式切换等功能，用法与智能手机差异不大。

　　10.1英寸全液晶仪表同样以深色为主基调，此前零跑S01有两种界面设计可选择，不过经过最近一次OTA升级后界面设计仅保留其中更有科技感的一款。方向盘右侧按键面板可以控制仪表右侧区域的功能，通过滚轮和按键甚至可以实现快捷导航回家/去公司、调节空调温度/风量等功能。

　　语音助手的唤醒方式与其它智联系统一样，除了方向盘按键外，通过“你好小零”的指令同样可以唤醒。系统支持自然语音输入，虽然反应时间稍长，但识别能力和准确度还是不错的，诸如酒店搜索、票务查询等功能系统也支持。

　　交互方面，零跑S01智联系统的表现不算突出，尽管采用了双联屏设计，但屏幕尺寸不算特别大，加上系统还有反光、发热等问题，硬件方面的确实丢了不少分数。不过在沟通能力上，零跑的表现还是不错的，对自然语音的识别能力很强，同时也提供了一定的信息查询功能，日常出行时完全可以用语音指令取代按键。

其它软硬件设备

　　空调控制也全部集成到了中控屏中，主界面底部的设置了温度调节、空调开关、风挡除雾三项常用功能，不过底部通栏实在有些窄，按起来不是特别顺畅，建议驾驶者尽可能用方向盘按键和语音控制替代。零跑S01 Pro版车型标配车内氛围灯，色彩可无级调节，OTA升级后还新增了随音乐变换的功能。音响和充电方面就没有突出的了，基本达到了同级别车型的主流水平。

娱乐和导航功能

　　功能方面，我们先从娱乐系统说起。本地音乐播放涵盖FM/AM收音机、蓝牙音乐和USB输入，联网资源涵盖网易云音乐、喜马拉雅FM等，通过智联系统还可搜索到全国其它地区的广播电台，资源还是比较丰富的。另外零跑每月会免费提供6GB的娱乐流量，能满足日常出行时收听网络有声资源的需要，超出的话则需要另外购买，但需要注意的是增购的流量不能顺延到下月使用。

　　高德在线导航是不少智联系统的首选，零跑的导航应用与其它智联车机没有太大差异，实时路况、动态规避限行/拥堵、组队出行等功能都是齐全的，绑定高德账号和微信后通过手机App以及微信都可发送目的地到车机中，便利性达到主流水准。

全景泊车影像和功能评分

　　360度全景影像在Pro版车型上为标配，标准版则只搭载了后部驻车影像。全景影像画面的清晰度较高，同时还提供动态辅助线、摄像头画面放大显示等。另外车辆在行驶过程中打转向灯时，中控屏还会切换到相应侧的摄像头画面，减少盲区。自动泊车功能也是零跑S01值得一提的配置，系统具备横向/竖向驶入/驶出四种模式，便利性值得肯定。

　　车辆远程上锁/解锁、车窗开闭、空调控制都可以通过手机App实现，除常用功能外，App还加入了动力电池预热、维修保养预约等服务，基本涵盖大部分日常出行场景。需要注意的是，由于零跑S01全系均未配备电动尾门，后备厢开启仅为解锁，并不具备自动打开功能，最终还是需要用户手动开合。

服务生态

　　生物服务方面，零跑S01的表现不算突出，虽然系统具备天气、票务方面的查询能力，但缺乏泛生活化的支付功能，比如购票、点餐等时下流行的功能，车载系统也未提供一键预约保养或呼叫救援的功能。而在硬件生态适配方面，零跑S01目前只能通过“乐橙”这款应用与乐橙旗下的设备互联，不过该品牌旗下目前仅有安防摄像头等少数设备，实用性受限。

沟通好感度

　　零跑智联系统的语音交互功能在理解能力、沟通友好度方面的表现都还算不错，正常的提问和交流基本都不存在任何问题。升级后新增的小零卡通形象一定程度上改善了语音助手的沟通亲和力，不过实际感官上与老版本的语音助手并没有明显变化。另外零跑的语音系统暂不支持连贯语音输入等更为前卫的技术，希望能够在未来的升级中能够引入。

● 文章总结：

　　十多万元的纯电动新能源车型很多，但如果加上跑车化设计这一限定条件的话，同级别市场中也只剩下零跑S01了，可以说新能源+跑车化设计就是这款车的最大特色，也是其最大卖点。智联系统为零跑S01起到了锦上添花的作用，丰富的联网资源、包含自动泊车和自适应巡航在内的辅助功能都提升了整车的科技感。

　　虽然零跑S01最终在智联总分上没有取得突出成绩，但如果结合其指导价来看，它在同价位新能源车行列中已经属于较为领先的水平了，表现值得肯定。当然受到整车设计的影响，它并不是一款适合大家庭使用的车型，但如果您希望有一台仅供两人以下使用、同时又受到限牌和购车预算限制的话，零跑S01应该可以纳入您的候选清单吧。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）

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