其它硬件设备
其它硬件设备上，捷达VS7(参数|询价)的表现虽然不算出众，但对于一款售价仅13万元的中型SUV而言，配置丰富程度还是基本能够令人满意的。标配的6扬声器音响、双区自动空调、手机无线充电都是目前较为常规的普遍的配置，空调系统只能通过触控面板独立控制，而无法通过触屏或语音指令操控，智能表现还有提升空间。
功能实现
娱乐部分的表现还是不错的，除了常规的本地音乐和AM/FM收音机外，捷达VS7也提供了丰富的联网有声资源，涵盖腾讯新闻、酷我音乐、喜马拉雅FM三个平台，音乐、长篇连载和新闻资讯都能在旅途中收听，基本的解闷需求完全能够得到满足。
J-CONNECT系统搭载的是高德在线导航，并具备规避拥堵和限行的功能。不过需要注意的是，车载系统不支持车牌输入，录入车牌必须通过手机App实现。全景倒车影像只有顶配版本才提供，界面风格与大众车型基本如出一辙，只是画面清晰度不高，只能起到基本的辅助作用。
服务生态
J-CONNECT在联网生态方面做的不错，系统与中国天气、猫眼票务、美味不用等之类的平台打通，通过智联系统可查询包括全国天气、餐厅排队情况、酒店空房、航班信息在内的诸多功能。此外通过小京鱼平台还可实现对智能家居设备的远程控制。手机应用绑定车辆后，用户通过App还能便捷地完成保养维修预约和寻求救援。
沟通好感度
语音系统的沟通能力还是不错的，只要在语音助手的“能力范围”之内，其对指令的识别准确度，尤其是自然语音和连贯语音的识别能力还是很强的，日常出行时能够起到解放驾驶者双手的作用。不过由于智联系统本身在可实现功能上有所限制，语音助手的能力还有很大的提升空间。
● 文章总结：
从功能丰富度和硬件交互设施来看，捷达VS7的J-CONNECT系统并不出众，尤其是与那些拥有极丰富配置的智联系统相比，VS7能够在车上做的事情并不多，通过联网设备更多的功能是收听娱乐节目和导航规划，满足出行时的基本需求倒是够了。考虑到这款车并没有像名列前茅的那些车机一样提供了生物识别、多账号登录、手机App远程控制等极度丰富且超前的功能，所以在人机交互和功能实现两个方面都未能取得较高的分数，这也是其总分也仅仅达到“合格”的主要原因之一。
| 汽车之家智能车联评测 | ||||||
| 排名 | 车型 | 人机交互 | 功能实现 | 服务生态 | 沟通好感度 | 总分 |
| 1 | 启辰星 启辰智联系统4.0 | 91.5 | 92.8 | 74.0 | 20.0 | 86.0 |
| 2 | 荣威RX5 （斑马3.0） | 83.6 | 81.2 | 66.0 | 50.0 | 78.1 |
| 3 | 星途LX （雄狮3.0） | 83.7 | 91.7 | 36.0 | 30.0 | 77.9 |
| 4 | 长安CS75 PLUS (梧桐车联) | 89.5 | 95.2 | 8.0 | 30.0 | 77.2 |
| 5 | 领界S | 87 | 93.2 | 20.0 | 40.0 | 77.2 |
| 6 | 理想ONE | 101.5 | 86.2 | 10.0 | 40.0 | 77.1 |
| 7 | 蔚来ES6 | 102.7 | 78.9 | 22.0 | 60.0 | 76.6 |
| 8 | WEY VV6 | 88.5 | 84.2 | 42.0 | 20.0 | 76.0 |
| 9 | 别克GL8 艾维亚 eConnect 3.0 | 89.5 | 86.5 | 30.0 | 20.0 | 75.7 |
| 10 | 长安CS95 | 92.0 | 82.8 | 22.0 | 40.0 | 74.0 |
| 37 | 捷达VS7 （J-CONNECT） | 68.1 | 74.0 | 42.0 | 20.0 | 64.73 |
但再想想13余万元的价格能够获得这样一套智联系统、基于大众MQB全球化的架构平台以及宽敞的车内空间，总体来看还是挺实惠的。当然我们希望捷达VS7能够进一步丰富其配置，若能在仪表显示、手机远程控制、空调控制形式等几个方面进一步强化的话，其竞争力一定会更强，甚至还有机会与其它中国品牌车型一较高下。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
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