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在我的地盘听我的 试全新探险者车联网

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  这两年,许多人认为“车”已经不再是简单的交通工具,它承载了更多的责任,要服务我们更广泛的“泛车生活”。在这方面,利用我国本土的服务供应商,全新探险者的本地化服务已经可以说相当齐全了。

长安福特 探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座

  由于语音系统支持“可见即可说”(界面上所有的选项文案,只要你唤醒语音并读出文案内容,系统能自动帮你点击进入),我们可以完全靠语音控制完成电影和影院的选择。

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  在车上买电影票很有意思,但我们也搞不懂它的“刚性需求”在哪里,只能说是一个锦上添花的功能,或是手机端的一个延伸,厂商希望能借此分摊手机上的一些功能。而我们,则寄希望于未来爱奇艺方面能为“汽车购票”的用户提供额外的折扣。

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  和“车内购买电影票”一样,这些功能更像是百度为了整合自身资源而放到车载系统上的。虽然不可能有导航音乐的使用频率那么高,但我们也不否认在特殊的情况下,不管是订购电影票还是外卖,也许都能派上用场。

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语音控制

  最后,我们要特意花一些篇幅来介绍全新探险者的语音控制功能,这是目前衡量一款智能车联系统是否“真智能”的重要板块。

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总结

  整体看福特全新探险者上这套SYNC+智能车联系统,我们会认为它首先是美观的,精心设计过的动效、UI都帮助整车营造出一种精致的感觉,符合探险者车型的定位。其次,我们认为它是“大而全”的,高频刚需的功能诸如地图导航、在线音乐,SYNC+都做得很好,这里也包括ETCP这类实用的本地化服务功能。

  当然,我们认为缺少使用场景的那些本地化服务,SYNC+也做了,这些功能没有喧宾夺主抢了重要的信息位置,所以我们也不能苛责福特和百度在这上面的努力,并且对于部分用户来说,也许这些功能“正中下怀”。总的来说,利用本地化服务供应商,深挖车主的泛用车生活需求,国产化的全新探险者的这套系统能够很好的服务我们本土的车主,算得上一个加分项。(图/文 汽车之家 郑旭)

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  • 探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.36 41.22 11.70
    测试文章:国产后香不香 全面测试长安福特探险者
    评测编辑-:

    探险者的空间实用性强,动力表现不俗,但刹车成绩一般,被很多人诟病的中控屏幕其实使用起来还是比较方便的,整体可以给好评。

    评测编辑-李乔辰:

    探险者这款车有着比较悠久的历史,大块头有着强大的气场,空间比较实用,开起来也有一点运动感,就是变速箱反应有时候有点慢。

    评测编辑-洪冰清:

    这台车开起来的感觉比较沉稳,这么大的身材有着强大的气势,但是变速箱顿挫的现象还是偶有发生,降低了整体的质感。

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探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座

指导价:37.98万
级别:中大型SUV
发动机:2.3T 276马力...
变速箱:10挡手自一体...