用料质感和艺术比联网更重要
[汽车之家 互联出行] 劳斯莱斯幻影毫无疑问在豪华车领域属于金字塔最顶端的那个部分，对于多数人来说见到它的时候往往只有行注目礼的份。今天我坐入幻影车内并不是来享受舒适豪华的后排，而是来看看幻影所搭载的这套车载娱乐系统。如今智能网联正在逐渐融入娱乐系统中，但幻影依旧保持着多年前的样貌。即便如此，这套来自宝马的iDrive融入幻影之后能否为其拥有者的出行提供充足的帮助呢？
● 30秒了解全文：
幻影搭载的是宝马iDrive 6系统，有一定的语音指令识别能力。
车载屏幕均通过前后扶手箱内的旋钮和按键控制，动作优雅。
后排配备双大屏娱乐系统，屏幕尺寸比前排中控屏和仪表都大。
● 幻影的车载娱乐系统来自宝马集团。
云端生态的互联互通是未来汽车“新四化”大趋势之一，不过对于劳斯莱斯幻影的购买用户而言，联网的智联系统并不会成为购买幻影的考虑指标，甚至可以说是可有可无的设施。因为当它的拥有者乘坐于后排时，他往往会有更重要的事情需要做，比如思考企业未来数年的规划，与商业伙伴交换有价值的信息，亦或是给自己一段安静的时光放松心情。
尽管它在幻影这种定位的车型上“存在感”不强，但今天还是要来介绍一下这套娱乐系统，说不定现在正有幻影的使用者（可能是司机，或是常坐副驾的秘书/保镖等）正需要这篇简单的体验呢。我们先从硬件聊起，中控部分整体式样与上一代基本一致，但这一代幻影最重要的变化是在中控台中引入了“艺境珍藏”画廊理念，整块透明玻璃背后的背景可以是艺术感极强的纹理式样，也可以是客户自选的摆件字画等。
考虑到司机驾车的需要，带导航功能的车机还是需要提供的。幻影目前搭载的是宝马iDrive 6系统（也称作ID6或NBT EVO），在这一代幻影发布的当年该系统是宝马最先进的娱乐系统，而现在宝马已经有越来越多车型升级到联网功能更丰富的iDrive 7系统了。由于中控屏隐藏在一整块玻璃后，无法通过触摸实现控制，只能通过方向盘上的多功能按键以及扶手上的旋钮和按键控制。娱乐系统的界面十分简洁，加上功能也并不复杂，所以操作起来并不难。
生态服务方面，劳斯莱斯有着周全的服务助理，通过娱乐系统或400电话都能找到相应的服务对接人。考虑到劳斯莱斯的品牌形象，我相信它的售后和救援服务可能比其它品牌要更上档次。虽然娱乐系统没有置入OTA升级功能，但系统也依旧支持通过USB传输更新包的形式对娱乐系统和系统内的部分软件进行更新。
后排有专属娱乐系统且屏幕更大
全车共有五块显示设备，前排显示器包含中控屏、液晶仪表盘和HUD抬头显示器，都是乘用车中比较常见的设备。幻影为后排乘客提供了两块大尺寸显示器和对应的娱乐控制设施，显示器收纳于主副驾驶座椅背内，只有按下椅背上的按钮后桌板和显示器才会显现出来，满满的豪华感。与前部中控屏不同的是，后排娱乐系统在功能上与前排的中控屏有所不同，其主要功能是控制娱乐系统和调节后排座椅，像设置导航目的地之类的小事让司机来就行了。
先来看看前部中控屏的界面和功能，整个界面非常简洁，即使只能通过物理旋钮控制，这种简洁的设计加上本就不复杂的功能操作起来并不难。就好比用惯了App巨多的智能触屏机，回手给你一台许多年前常见的带物理键盘的手机，即使你从来没接触过，但很快就能上手。
车载娱乐系统以本地播放为主，包含USB/蓝牙音源输入、FM/AM收音机等常见功能。幻影还配备了电视信号接收装置和CD/DVD影碟播放器，其中后者的使用频率会更高些，可以用来在车内播放高品质无损音乐、影视剧等节目。系统自带导航可显示拥堵情况，但由于导航不具备时下流行的动态规避限行和拥堵的能力，需要司机提前做好出行规划。
● 文章总结：
用现在的眼光看，劳斯莱斯幻影的这套娱乐系统在功能上比现在主流的智联系统要落后些，虽然中控屏不能通过手指触摸屏幕的形式控制，但只通过物理旋钮和按键控制也有其优势，首先不会在屏幕或玻璃上留下指纹影响美观，其次旋钮和按钮控制无需改变驾驶者和乘客的坐姿，动作更轻松体面，对于幻影这样的顶级豪华车而言，舒适体面是最终极的需求之一。
换个角度思考一下，幻影需要领先的联网智联系统吗？从技术的发展趋势和未来自动辅助驾驶的需求看，智能网联系统还是有一定必要的，但这些功能更多是为驾驶者（很可能不是幻影的拥有者，而是被雇佣的司机）提供帮助的，而其拥有者在旅途中可能并不会特别关心车辆的网络速度和车辆的行驶速度，他们的注意力很可能都被股票证券行情、企业重组、公司战略等更宏大的事情所占据。所以未来幻影是否以及何时会更新其娱乐系统，下一代系统是否更智能、联网功能更丰富，看拥有者的需求吧。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
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