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30天上手体验 便宜大碗的柯珞克(上)

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  柯珞克(参数|询价)的行李厢容积相当大,平常时455L,后排座椅放倒后,可拓展至1543L,稍有遗憾的是放平后不是那么平坦。

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驾驶感受

  柯珞克搭载的是大家都很熟悉的1.4T+7速双离合变速箱,大众系的常见动力组合,足以应付日常家用。

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总结:

  新车上手,各项功能都需要熟悉。本期我们介绍了斯柯达柯珞克的一些基本操作和常规功能,希望对各位柯珞克新车主和对这款车有兴趣的网友有所帮助。

  车辆驾驶起来,谈不上多么动力澎湃,底盘调校的风格偏向日常舒适风格,但是方向盘转向出色的精准感,会让驾驭者有得心应手的感觉。各项功能的使用,比较简明直接,学习成本不高,是一台比较有亲和力的车。在下期,我们将对于一些重要功能进行深入介绍,敬请期待。(文/图 汽车之家 卫江鹏)

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  • 柯珞克 2018款 TSI280 旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.02 38.93 6.20
    测试文章:情理之中 测2018款斯柯达柯珞克TSI280
    评测编辑-:

    柯珞克的各方面表现都很均衡,内外设计看着顺眼,加长之后后排空间挺大,性能表现也是大众风格的稳定。单看车的话,柯珞克完全可以得到一个不错的分数,跟同价位的对手相比它也有优势,但你要是看到了海外版车型上那些有意思的小设计,可能会稍微有点怨念哦。

    评测编辑-于晗:

    它没给你惊喜,也没低于你预期,一切都是大众的风格,减配也有大众的调性,就看价格是不是情理之中了。

    评测编辑-周宇轩:

    柯珞克对斯柯达很重要,但它开上去一切都是似曾相识,没有什么新鲜感,但这应该就是你想要的,对吧?

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柯珞克 2021款 TSI280 豪华版

指导价:14.99万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.4T 150马力...
变速箱:7挡干式双离合...