提车检查、基本功能操作
[汽车之家 用车宝典] 提了新车不会用？看我们30天带你体验一款车，让你快速上手。本期《上手30天》借来了一台斯柯达柯珞克，让我来带你看看它有哪些功能，这些功能该怎么使用，好不好用，帮你发掘自己车辆的完整用法。
选车很难说有最好的车，只有最适合自己的车。如果你的裸车预算是十二三万，有很多不错的SUV可以选，但如果想要空间大、海外品牌，还想要科技配置高，那拥有一圈雷达、倒车影像和全速自适应巡航的现款柯珞克TSI280豪华版，恐怕是最优选择。也就是说，柯珞克适合想要13万左右、大空间、科技配置高、海外品牌SUV的用户。
提车检查
提车后的第一步，确保车辆各个部件和功能完好无损，然后就是接风洗尘。在洗车时，可以顺便打开发动机舱，熟悉各种油液的加注口，并检查油液是否足够。
基本操作
车况检查完毕，没有问题，我们可以上车了。终于要开走这辆车了，接下来我们讲讲车辆的各项基本操作。
而在开车前，需要先对车体的轮廓尺寸有清晰的认知，知道当坐在驾驶位上时，车体的各个边缘与自己的距离。
开车不难停车难，要不怎么停车是科目二呢？10万以上的车大多拥有丰富的停车辅助配置，利用好这些科技功能，停车就没那么困难了。
但仍然要提醒的是，即便有了倒车影像和雷达，还是建议在启动前，检车车周围和车底，尤其是居住在养狗多和儿童多的地区。
各功能区详解
各功能区详解
很多人不爱看说明书，于是买了车之后很长时间都没把完整的功能弄明白，于是给了我们这档菜鸟向内容的存在意义。接下来，我们来讲讲车内各个功能区的作用。
一共4个USB接口，完全够全车用了。一般长途出行很少会坐满5人，就算真的坐满了，驾驶员也不玩手机，其余四人也能同时手机充电了。
驾驶感受
柯珞克的行李厢容积相当大，平常时455L，后排座椅放倒后，可拓展至1543L，稍有遗憾的是放平后不是那么平坦。
驾驶感受
柯珞克搭载的是大家都很熟悉的1.4T+7速双离合变速箱，大众系的常见动力组合，足以应付日常家用。
总结：
新车上手，各项功能都需要熟悉。本期我们介绍了斯柯达柯珞克的一些基本操作和常规功能，希望对各位柯珞克新车主和对这款车有兴趣的网友有所帮助。
车辆驾驶起来，谈不上多么动力澎湃，底盘调校的风格偏向日常舒适风格，但是方向盘转向出色的精准感，会让驾驭者有得心应手的感觉。各项功能的使用，比较简明直接，学习成本不高，是一台比较有亲和力的车。在下期，我们将对于一些重要功能进行深入介绍，敬请期待。（文/图 汽车之家 卫江鹏）
驾驶辅助功能用法
[汽车之家 用车宝典] 上期详细介绍了各个功能的使用，本期则是在经过30天的深入使用后，我们来聊一聊日常使用中，驾驶辅助系统以及空间方面的用法和体验。
3月跑了一次北京-天津，虽说距离比较近，但正常来回也得4-5小时，更别说回京过检查站排队，时间又增加了1-2小时。
长途驾驶和日常通勤中，ACC自适应巡航可以说是神器，而柯珞克的自适应巡航使用非常简单，学习成本极低。
方向盘旁的另外两个功能拨杆，左边控制灯光，右边控制雨刮器。虽然是基础功能，但仍然有不少人开了很长时间后也没搞明白怎么用，尤其是雨刮器。例如偶尔会在路上看到，明明大晴天，一辆车却开启了雨刮器，这可能是个新手司机要转向了。
其实说白了，就是要这个停车辅助系统，只能帮助你控制方向盘，如果没能控制好速度，转多了，你还是要根据提示，进行多次换挡，调整好角度。如果这个功能用习惯了，是非常快捷的。
空间深入体验及优化方式
还要注意的是，停车辅助也不能帮你控制停车距离，停进去多少，什么时候停，还是需要驾驶员自己来判断。
车内的储物空间设计还算不错，但总是有些缺憾的，但有些小问题是可以通过后期加装来解决，而且成本也不高。在这一个月的使用中，对于发现的小问题，我在万能的淘宝，找到了一些解决方案。
柯珞克的1.4T+7速双离合，本来也是比较经济的动力组合。为此，我也记录了这段时间的油耗与里程，下面我们来算算综合油耗。
总体而言，这个油耗还是可以接受的。大部分为拥堵工况，还能达到7L/100km的成绩，1380kg的整备质量有一定贡献。
总结：
30天的使用，让我能够多方面、深入的了解柯珞克这款车。总体而言，柯珞克的各方面功能比较容易入手，毕竟斯柯达实际上也属于德系品牌阵营，而德国品牌的体验设计已经使得国内用户们习惯了，所以很多功能上手不难。
柯珞克各款型的配置设置，遵循了实用不花哨的理念，功能的使用方法上同样简单直接，这就使得它成为一款不错的家庭出行工具。此外，德系车的庞大占有率，也使得后市场的加装件众多，让用户可以根据自己的需求，调整优化自己的空间、装饰等需求，更加个性化。（文/图 汽车之家卫江鹏）
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