一口气跑到保养里程
[汽车之家 用车宝典] 人设早已定下了，就从你买车的那一刻开始，有些车买回家之后它会让你特别想兜风，有些车就会让你沉迷自驾游……就在前两周，我接到了一台出厂3个多月的试驾车，一看里程表，一万三千多公里，嗯，是这个味了，太符合这台车的人设了，这台车是比亚迪秦L，一台让人特别有冲动一上来就开将近两千公里，就是为了要把一箱油跑完的车。
前面说了，秦L这款车最大的主题就是能跑，从这台试驾车一万多公里的里程数就能看出来，前面已经有足够多的媒体同行，包括我同事（传送门），用他们的汗水帮大家检验过这台车的续航能力。因此现在这台车来到我手里，我并不打算再去挑战续航了，不然一个月下来的话，恐怕要在地图上划出各种横线竖线斜线才能收场，这次的主题是聚焦在日常用车的细节上，帮助大家更好地上手秦L。
对了，既然这台车到我手上已经这么多里程了，那就先给它预约个保养，来到第五代DM技术，大家肯定会比较关心保养的细节上会不会有什么变化，还真有！等我翻开用户手册给你们看看，第一个问题来了，让我先找找用户手册！
用户手册在很多人的印象中就是一本厚厚的实体说明书，但是，这本说明书现在也会出现在车机以及车主的手机上，主打一个想读就读，随时随地开学！
这里有个小细节，理论上要在手机上看用户手册，大家可以通过比亚迪王朝App或者小程序，但实测下来，比亚迪王朝小程序是没问题的，能找到用户手册，但在比亚迪王朝App上，进入到同样的功能页面，在这里却显示该车型的用户手册还没更新，看来App的内容更新相对比较慢一些，希望厂家尽快更新上来。（厂家最新反馈，App上其实也更新了用户手册，但查看权限只给到车主，哪怕是授权用户也查看不了）
之前的大部分比亚迪插混车型，厂家对首次保养的规定是时间满6个月或HEV里程到3500公里，但技术革新到第五代DM，这个要求有点变化了，HEV里程延后到5000公里，所以，哪怕大家对一个品牌再熟悉，提到新车之后还是要好好读书（说明书），少刷短视频多看书，放到哪个领域都是真理。
看完保养政策，顺手在手机上预约保养时间，接下来的流程，大部分车主都很熟悉了，按约定时间到店开干，还有大家最关心的小保养价格！
大部分的秦L车主目前都还没有给自己的秦L的保养经验，因此这次分享也算是帮大家提前打卡了，当然了，首保是免费的，记得别超过规定的时间或者里程数，到店给自己和爱车来个休息也是不错的，毕竟店里有吃有喝，照顾到位哈哈。
充满大家风范的细节表现
● 充满大家风范的细节表现
保养完我们又迎来了这台车最精神的一面，毕竟做保养还免费送了个洗车呢，那就先来好好看看外观。
智能上下电算是个比较火的功能，在秦L上面也是有的，完全可以把启动按键当透明，当然你也可以把启动按键的仪式感拉回来，因为智能上下电功能有开关，按照你熟悉的那一套习惯来就好。
对了，前段时间我出差了一周，车停在家里没动，回来之后直接按钥匙解锁是没有反应的，因为秦L上面的低压蓄电池具有休眠功能，叫醒它的方法就是按下左前门把手上的无钥匙进入按键，可以多按几下，这就醒过来了。
用户手册读到这里还收获了一个知识点，那就是比亚迪都开始把旗下车型搭载的低压蓄电池换上自研磷酸铁锂电池，优点还不少，但成本也会高一点。
充电时间方面，用7kW的慢充桩基本两个多小时就能充满，用外面快充桩的话一个小时左右结束战斗，这么看的话用快充的优势不是太明显，毕竟跑到峰值也就23kW左右，但是多了一个快充接口就多了一份宽心，只要看见充电桩就能上！而且就算充满了，你也不能指望用纯电来跑多远，毕竟电池容量就15.87kWh，所以说开这台车出门就别老是想着补电的事了，要是停车的地方刚好有充电桩的话可以顺便充一充，留多点电，后面在车上等人吹空调没负担。
虽说秦L没有电动后备厢，但App上也能操作打开后备厢，还算方便。
各种空间数据
● 实测空间数据
进入到车内，整体的布局设计很清晰，还是比亚迪家族风格那一套，大家都比较熟悉，上手没难度，车机以及一些细节功能上的小贴士，我们下期用视频和大家好好聊聊！下面整点实用的，把秦L的空间演示和测量数据放出来。
储物空间这块，秦L上手绝对没难度，布局很合理，没有藏着掖着，储物格开口和深度等细节设计都挺到位，实用性也没问题。有个细节要注意的是，后排中央扶手（带杯托）这个配置要到秦L的高配车型才会出现，中低配都没有。
今天信息量够大了，学习讲究的是劳逸结合，所以也是时候下课休息了，下期我们用视频的形式聊车机的上手细节。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）
试驾车型详细参数配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型 |
| 厂商指导价 | 13.98万 |
| 厂商 | 比亚迪 |
| 级别 | 中型车 |
| 能源类型 | 插电式混合动力 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.05 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 90 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 120 |
| 快充时间(小时) | 0.42 |
| 慢充时间(小时) | 2.5 |
| 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | - |
| 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 1.5L 101马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 218 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4830*1900*1495 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.5 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 1.11 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.54 |
| 整车质保 | 六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型 |
| 长度(mm) | 4830 |
| 宽度(mm) | 1900 |
| 高度(mm) | 1495 |
| 轴距(mm) | 2790 |
| 前轮距(mm) | 1620 |
| 后轮距(mm) | 1620 |
| 接近角(°) | 13 |
| 离去角(°) | 14 |
| 最小转弯半径(m) | 5.6 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 65 |
| 后备厢容积(L) | - |
| 风阻系数(Cd) | 0.26 |
| 整备质量(kg) | 1775 |
| 最大满载质量(kg) | 2150 |
| 发动机 | 秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型 |
| 发动机型号 | BYD472QC |
| 排量(mL) | 1498 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 101 |
| 最大功率(kW) | 74 |
| 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 126 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 70 |
| 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 电动机 | 秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型 |
| 电机类型 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 160 |
| 电动机总功率(Ps) | - |
| 电动机总扭矩(N·m) | 260 |
| 前电动机最大功率(kW) | 160 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 260 |
| 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 直冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 90 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 120 |
| 电池能量(kWh) | 15.87 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 13.6 |
| 电池组质保 | - |
| 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 23 |
| 快充时间(小时) | 0.42 |
| 慢充时间(小时) | 2.5 |
| 快充电量(%) | 30-80 |
| 变速箱 | 秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型 |
| 挡位个数 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 电子无级变速箱(E-CVT) |
| 简称 | E-CVT无级变速 |
| 底盘转向 | 秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 四连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/50 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/50 R18 |
| 备胎规格 | 补胎工具 |
| 被动安全 | 秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 前排中间气囊 | ● |
| 主动安全 | 秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● |
| 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型 |
| 能量回收系统 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 驾驶硬件 | 秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | ● |
| 驾驶功能 | 秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型 |
| 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● |
| 遥控泊车 | ● |
| 外观/防盗 | 秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型 |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● |
| 车外灯光 | 秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 屏幕/系统 | 秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型 |
| 旋转大屏 | ● |
| 中控液晶屏分屏显示 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 语音免唤醒词 | - |
| 语音连续识别 | ● |
| 应用商店 | ● |
| 智能化配置 | 秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | ● |
| Wi-Fi热点 | ● |
| 车载KTV | ● |
| 方向盘/内后视镜 | 秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| ETC装置 | ● |
| 座椅配置 | 秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型 |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型 |
| 触摸式阅读灯 | ● |
| 空调/冰箱 | 秦L 2024款 DM-i 120KM卓越型 |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
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