● 2.4L直喷发动机+6AT变速箱
| 第九代索纳塔与索纳塔八2.4L发动机对比 | ||
| 车型 | 第九代索纳塔2.4L | 索纳塔八2.4L |
| 最大功率 | 188马力/6000rpm | 180马力/6000rpm |
| 最大扭矩 | 241牛·米/4000rpm | 231牛·米/4000rpm |
| 供油方式 | 直喷 | 多点电喷 |
相比索纳塔八上的2.4L发动机，这台发动机最大的不同在于采用了GDi直喷技术，其最大功率和最大扭矩都有小幅提升，与之匹配的依然是6速手自一体变速箱。
索纳塔Hybrid的混合动力系统由2.0L自然吸气发动机和动力电机组成，其中2.0L汽油发动机的最大功率是150马力（110kW）/6000rpm，最大扭矩是180N·m/5000rpm。如果单看2.0L汽油发动机，它的动力参数属于比较正常的水平，甚至比目前在售的索纳塔八所搭载的2.0L发动机还要逊色一些。
动力电机的最大功率是35kW/1630-3000rpm，最大扭矩是205N·m/0-1630rpm。当然，这套Hybrid混合动力系统的综合功率和综合扭矩并不是“1+1=2”就能算出来那么简单的，只可惜官方并未公布出相关的数据。在传动系统方面，与这套混合动力系统配合的是现代汽车专门为混合动力车型研发的6速手自一体变速箱。
相关车型：索纳塔(进口) 2011款 Hybrid
● 先进的动力装置--不输常规动力车型的性能表现
索纳塔混动的动力系统是由一台排量为2.4升的CVVT全铝16气阀Theta II汽油机及一台功率为30kw的同步电动机组成。发动机最大功率为169马力/6000转；峰值扭矩212N• m/4500转。电动机发出的最大功率为40马力；1-1400转这个区间段均可发出205N•m的峰值扭矩。发动机加上电动机整车的输出功率为209马力，扭矩265N•m。
索纳塔混动版的汽油机和电动机是两套并行的系统。纯EV模式允许极速达100km/h。日系的混合动力车纯EV模式只到67km/h。也就是说，索纳塔混动从静止到时速100km/h的行驶，单靠电动机就可完成。
汽油机和电动机同时工作时，0-96km/h加速只需9.2秒，快于同样使用2.4升发动机的凯美瑞hybrid。索纳塔混动的极速被电子限制在197km/h，官方公布的百公里城市油耗为6.4升。
动力系统
2011款索纳塔在北美的车型都搭载了2.4L Theta II GDI汽油直喷发动机，最大功率为198马力（GLS和Limited车型），运动款的SE车型在调教上提升了2马力，为200马力。入门级的GLS车型为手动6速变速器，SE和Limited的版搭配的是自动6速变速器。除此之外，SE的运动款在底盘调教、轮胎配置方面也与其他两款车不同。GLS为配置最低的车型，SE为运动款，Limited配置最高，售价分别为19195美元、22595美元和25295美元，
