● 性能测试：勉为其难
起步得好好控制，因为扭矩太大，车尾会剧烈扭动，这么大个车，前半截固定不动，后半截使劲往一边甩，还是挺吓人的。最好的方法是踩住刹车，柔柔的给油到接近2000rpm，然后迅速弹开刹车踏板，同时右脚油门到底，这样后轮轻微的挠一下地就顺利出发了，有效避免动力大量流失。变速箱换挡动作不够利索，有明显的等待过程。最终成绩10.23秒，比3.0L汽油版四门Sahara慢0.69秒，可以接受。
● 加速性能测试：
加速性能是我们这次对于3.0L四门版Sahara考察的一个重要指标，它能跑多快？和3.6L车型有多大差距？后面的测试成绩一目了然。
我们采用弹射起步的方法，转速大概可以维持在3000转左右，松开刹车踏板的瞬间后轮还会出现短暂的打滑，可见这台3.0L发动机低速扭矩很充足，从加速曲线的对比上看更直观，基本在起步阶段的2秒多时间里，它和3.6L车型的加速水平相当，只不过到了中后段差别才愈发明显。最终加速成绩为9.54秒，还真是比预想的要更快一些。
我们实测的四门版Sahara的0-100km/h加速成绩为8.4秒，两门版Rubicon更快，能够跑出7.74秒的成绩。这是由于传动系统的差异：Sahara后桥差速器主减速比为3.73:1，而Rubicon的“Dana 44”后桥的主减速比达到4.11:1——扭矩进一步放大，有利于加速和越野，当然也有缺点，相同速度下Rubicon发动机转速会比Sahara稍高，对噪音和油耗可能产生些许影响。
我迫不及待的向各位展示新车的0-100km/h加速成绩是因为它相对老款有了巨大提升，同样的四门版Sahara车型，装备3.6L发动机的2012款比装备3.8L发动机的老款快了3.4秒。车主们不必再自我安慰的说牧马人是专门为越野设计的因此忽略行驶性能，现在它在路上也不输给多数轿车。
