车轮轮胎
两车的轮胎方面，晶锐普通版车型采用的是规格为185/60 R15的邓禄普ENSAVE EC300 84T节能环保系列产品，市场价格在400元/条左右；POLO的轮胎在规格上和晶锐一致，不过型号则是韩泰OPTIMO K415，市场价格在450元/条左右。
来到车身侧面，凭借16英寸战斧式轮圈独特的造型，POLO GTI具有相当高的辨识度。装配在轮圈上的是一套来自韩泰的OPTIMO K415系列轮胎，规格为215/45 R16，速度等级为H，即极限时速210km/h，虽说我国高速公路允许的最快时速为120km/h，210km/h的轮胎极限时速看似没什么问题，不过这会产生一个BUG，下文会提到，这里先不展开说了。
轮胎规格，两车一模一样是185/60 R15，其中致炫选用的是普利司通EP150系列轮胎，市场售价约480元/条，POLO则为韩泰K415轮胎，市场售价约350元/条左右。刹车方面，致炫和POLO均为前盘后鼓的类型。
● 轮胎
POLO GTI和A1配备的都是偏重运动性能的轮胎。POLO GTI使用韩泰的OPTIMO K415系列规格为215/45 R16的轮胎，最大承载质量530kg，速度等级（速度极限）为210km/h，联想起POLO GTI仪表盘上那最高280km/h车速的标记，不禁让人哑然失笑。参与拆解的A1 1.4TFSI S-line版配备的是普利司通的搏天族RE050A系列规格为215/40 R17的轮胎，它的最大承载质量545kg，速度等级（速度极限）为270km/h，备胎方面二者都使用非全尺寸备胎，且同为钢制轮圈。
轮毂造型很给力，名字叫“布达佩斯”，很洋气；但轮胎很不给力，韩泰的K415，尺寸才185/60 R15，明显往舒适和经济性上靠了；当年的那个205/45 R16虽然尺寸变态且影响动力油耗，但起码销售端是绝对乐意见到的，给客户炫耀起来一说一个高兴，小车里最牛的轮胎尺寸，现在没了。
车轮轮胎
轮毂依然保持15英寸铝合金轮毂，而新换上的五辐造型比原先更加运动，但总体来说还是过于稳重。韩泰轮胎由老款的195/55R15变为与全新Polo相同的185/60R15，型号由注重湿地性能的K407换为注重降噪和舒适的K415。我们能够看到轮胎变窄，但两条轮胎的市场价格并没有什么差别，我认为这不算减配，目的应该是为了减少滚动阻力，提高经济性。而轮胎型号的变化与Polo新劲取家用的路线比较贴合。
车轮轮胎
车轮轮胎
『小型车中16英寸轮毂少见 205的轮胎更少见』
以前在POLO车系中只有Cross POLO装备了16英寸轮毂，而现在POLO Sporty也拥有此项在小型车中值得炫耀的配置。相比Cross POLO的轮毂，POLO Sporty装备的这套五辐轮毂明显要简单很多，没有了复杂的造型和线条，粗壮的轮辐带来了更有力量感和扩张性的视觉效果，而205/45 R16的轮胎尺寸在小型车中的确少见，这为POLO Sporty的操控性提供了保障。
