刹车距离
■ 100-0km/h制动测试：
Polo Plus后轮配置鼓刹，不过这在同级别中倒也很常见。但是来到制动测试，它的表现却很难再让人淡定起来，放在同级别对手当中，比它优秀的确实有很多。
全力制动时车身姿态称不上优美，车尾有明显抬离地面的趋势，不过好在制动的响应速度比较快，力度适中的踏板也能够提升驾驶者的信心。最终测得的平均刹车距离为38.27米，成绩还是较为理想的，同级别不少车型的实测刹车距离都超过42米。
● 100-0km/h制动距离：41.69米
刹车表现上，虽然这款POLO GTI的行驶感受会比普通版本要来的更硬一些，可是在紧急制动时却无法保持优雅的姿态，车头几乎快与地面接吻了……
在刹车测试中，POLO GTI的0-100km/h的实测成绩为41.69米，这数据对于一台运动化定位的小型车来说，显然是不能令人满意的。而且与速翼特、嘉年华ST相比，也有着明显差距。不过需要说明的是，由于我们这台测试车，已经行驶了将近2万公里，轮胎与刹车片自然会存在一定的磨损，与新车相比肯定存在差距，这或许也是拉低刹车成绩的一个诱因。
在紧急制动时车头下沉明显，弹簧并没有给车辆以足够支撑。刹车整体G值维持在-0.9g上下，力度较为平稳。后段ABS介入明显，且运作均匀。由于测试路况不同和多载一位体重约75公斤的教练，测试成绩并不是车辆本身能够达到最好的成绩，但这恰好也模拟了平时载有一人的驾驶状况。
● 刹车测试成绩：
说到刹车方面就不禁怀念起当初四轮盘刹的时代。当然，40.6米的平均制动成绩是可靠且稳定的。
不过我个人觉得，尽管不知道把刹车盘换成刹车鼓能节省多少制造和使用成本，但它真的能影响到一些人的购买信心，反正如果是我的话，宁愿多花点钱把它变成盘刹，实际上这件事甚至已经跟刹车距离都没有关系了。
● 测试视频：
