车辆悬架
作为年代款车型,Polo前后悬架形式并没有改变,依然为麦弗逊式独立悬架以及扭力梁式非独立悬架,结构上与老款车型没有任何差异,在同级别车型中这种悬架组合也是十分常见的。
悬架类型,两车采用的都是这级别车型中最常见的前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构,毫无悬念。至于试驾感受,感兴趣的朋友可以点击之前的测试文章。(致炫测试文章,POLO测试文章)
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车辆悬架
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车辆悬架
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该车沿用了前麦弗逊后扭力梁悬挂以及前盘后鼓制动系统。底盘调教与老款Polo相似,都给人以紧致,且整体感很强的感觉。经过颠簸时,弹簧利落的压缩回弹,避震筒也给予了良好的阻尼,抑制住跳跃,更显稳重。经过一些过弯和掉头路段能够感受到弹簧初段的支撑比较到位,车体侧倾很小;而当幅度过大时,弹簧则变得没那么从容,压缩得较为明显,在车内能够感觉到明显的侧倾。其总体表现足以应付家用代步出行。
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车辆悬架
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