乘坐：S级仍是舒适之选
对于D级轿车这样的移动豪华行宫，车内空间及乘坐舒适性无疑是设计者倾注智慧的核心领域，而后排贵宾席的乘坐舒适性更是决定了产品成功与否的重中之重。经过加长，全新奥迪A8L和现款奔驰S级长轴版的轴距分别达到了3128mm和3165mm，且加长部分统统被应用到车身B柱以后，由此可见两车对于后排空间的重视程度。
在前排座椅处于最低位置时，全新A8L为驾驶者提供了接近跑车视线的低矮坐姿，且四指的头部空间还可满足不同身材驾驶者对视野良好的坐姿调节。相比之下，奔驰S级的坐姿明显更高，因此基础视野也更宽阔。此时，三指的头部空间仍为座椅高低调节留有余地。
保持姿态优雅的前提下，全新A8L四指的后排头部空间和S级三指的后排头部空间均与前排保持一致，同时两拳以上的腿部空间还能轻松应对两车后排乘客在彻底放松时的坐姿调整。
采用四座布局的顶配车型让这台全新A8L的后排座椅获得了更多的专属感，宽大的中央通道不仅为两侧乘客的躯体和肢体都提供了足够舒适的枕靠，同时还集成有丰富且智能的环境及座椅调节功能可供随时把玩。后排座椅靠背角度和坐垫位置均具有宽裕的可调范围，从而满足后排宾客对端庄、放松或安逸乘坐姿态的不同需求。在此基础上，后排座椅加热、通风和按摩功能自然是不可或缺的舒适性配置，而副驾驶座椅靠背带有的脚托和足底按摩功能则是贵宾席的专属服务。
作为理论上的五座车型，S级的后排座椅同样为成功人士预备了足够的归属感。柔软舒适的航空头枕源自梅赛德斯-迈巴赫S级，与身体贴合紧密的座椅靠背和坐垫依旧比A8L更能突显出人体工程学设计的重要性。通过电动调节的第二排靠背角度和座椅移动功能，乘坐者对于理想坐姿的取得也是轻而易举。此外，冬暖夏凉的后排座椅加热和通风功能也没有在配置表单上缺席。
在配置上，全新A8L后排的两个10英寸屏幕其实就是平板电脑，它们完全可以拆卸下来使用，并且可以安装App，这可比S级的屏幕高级多了。音响方面，两车都标配了足够出色的音响，A8L的品牌是B&O，S 450 L 4MATIC则是柏林之声。
● 车内空间：乘坐宽敞舒服，储物空间够用
作为一款大型豪华轿车，全新奥迪A8L的乘坐空间完全不需要担心，尤其是后排的纵向乘坐空间，身高1.79米的我可以获得非常宽敞的3拳空间，别说翘二郎腿了，即使以半躺姿势坐着也不是问题，详细的就不多说了，请直接看后面的空间体验展示。
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我们试驾的这款标准轴距版本很适合欧洲人口味，他们喜欢短小精悍的，大约75%的欧洲客户选择了标准轴距版，以我1.75米的身高来体验，它的后排空间实在算不上充裕，即便把副驾驶座椅调整到最前，在“老板座”上也无法把双腿伸展开来。而我们试驾的这辆车也只给后排乘客配备了自动空调、12V电源、储物盒、杯架等基本配置而已，还是去看看驾驶席吧，那才是我应该待的地方。
当老板的感受 舒服
后坐车自然后座才是重点，因为没有老板会傻到坐在副驾驶，新A8L轴距叫上一代有所加长，那么后排的实际感受如何呢？
作为老板，我对于后排的空间要求很高，我身高190cm，在奥迪A8L后排的空间无可挑剔，包括头部空进在内都很充裕，图中为副驾驶座椅最靠前的位置，现在后排空间为最大状态，绝对可以用奢侈来形容。大家自己感受好了，我就不再用手比划腿部空间和肩部空间了。
如果老板困了！按动门板上的按键，座椅会呈半卧姿态，这个姿势还比较舒服，在后排可以得到充分的放松，由于我们试驾的车型为低配，座椅副驾驶后排并没有提供歇脚处，不过这样的感觉也挺好了。
