[汽车之家 试驾] 说到奥迪，大家脑海中最先出现的应该就是路上最常见的A6L和A4L等车型，而作为奥迪家族中的旗舰产品奥迪A8L，对于中国消费者来说还是比较陌生的。脑海中能与奥迪A8L联系起来的词语貌似除了“大”、“低调”以外，就是它作为党政军高级官员座车的形象。相比于奔驰S级和宝马7系的“烂大街”，绝对算得上是一款小众车。
而在奥迪A8车型正式进入的第十个年头（D2车型），分别了经过一次换代和一次改款之后，在2011年奥迪终于在中国市场上推出了第四代奥迪A8，该车于2009年于美国正式亮相，并于2010年的北京车展以及同年的广州车展上两次与中国消费者见面。而在今年的1月，我们终于迎来了与它亲密接触的机会。
外观亮点：尺寸巨大 造型低调 进气格栅更扎眼在外观上，全新一代奥迪A8L（下文简称奥迪A8L）很大程度的沿袭了上一代车型低调、沉稳的特征，不过在车身尺寸和细节的处理上则又有很大的不同。其车长和车宽全面超越了同级别的宝马7系以及奔驰S级，具体数据请见下表：
| 奥迪A8L、宝马7系与奔驰S级车身尺寸对比 | |||
| 奥迪A8L | 宝马7系（长轴版） | 奔驰S级（长轴版） | |
| 车长（毫米） | 5267 | 5212 | 5230 |
| 车宽（毫米） | 1949 | 1902 | 1871 |
| 车高（毫米） | 1471 | 1484 | 1485 |
就因为有了这样矮车身的设计，才是这款车身长宽尺寸全面超越奔驰S级与宝马7系的“大轿车”看着不至于太过于臃肿。甚至于可以说显得有点“紧凑”，而这种紧凑不但成就了奥迪A8L仅有0.26的空气阻力，更体现出该车动感与低调的特征。
作为“大嘴”造型的始作俑者，奥迪A8L将这一家族特色又推向了一个更高层次。其四个拐角中的上面两个放弃了之前圆弧型的处理，而是增加了棱角。同时，在“大嘴”的中间还镶了8根同样带有棱角的镀铬饰条。给人耳目一新的感觉。
车身的侧面，奥迪A8L的窗框也是一个品牌特色。而这种从前门贯穿后门再到后三角窗一气呵成的弧形曲线，从经典的奥迪100开始就沿用至今。这也符合了奥迪轿车一贯的流线型设计理念。
想较于奥迪A8L前脸“大嘴”中添加的8根镀铬饰条而体现出些许的张扬，奥迪A8L的车尾可以说是“低调到家”了。尾灯组的造型与后备箱两侧向下拉式的车身线条，与我们常见的奥迪A4L特别像。在视觉上的差价只是体现在奥迪A8L明显比奥迪A4L更宽。
最后再说说奥迪A8L的轮毂，上图中10幅Y型的铝合金轮毂是本次试驾会上最常见的一种款式，同时也有少量车型搭配了图中金色车型上使用的5幅款式。至于在此前曝光的配置表上出现的其它三种轮毂，在本次试驾会上并没有见到。
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