节选自《惊艳全场 静态实拍中期改款宝马7系》
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它采用了前双叉臂、后多连杆的悬架结构，配备的空气悬架系统可在+20mm至-10mm之间调节，在需要低速通过路况不佳的路段时，可以手动将悬架提高20mm；当车速超过35km/h时，悬架会自动恢复到初始状态；当启用SPORT模式后，悬架又会自动降低10mm，以便提升行驶时的稳定性。
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节选自《另一种豪华！宝马全新一代7系海外试驾》
在新7系上，宝马官方称为“魔毯智能空气悬架系统”（Executive Driving Pro）的全新底盘调节系统首次得到使用，通过电动机械式稳定杆减少弯道行驶中的侧倾，并可以通过摄像头监测路面的起伏情况并实现主动调节减震器舒适性，这点与奔驰S级上那套“魔术车身”（MAGIC BODY CONTROL）有异曲同工之妙。根据宝马提供的资料，魔毯系统在新7系插电混动版之外车型都可以进行选装，而哪些车型开始配备该系统目前并未提及。
在新7系技术解读中，我曾经详细介绍过新7系上这套驾驶辅助系统，它在现款7系车型选配的驾驶辅助系统基础上进行了升级，增添了转向和车道跟踪、包含主动侧面碰撞保护功能的车道偏离报警装置、预防尾部碰撞以及交叉车流警示功能。可实现车辆后方区域的预防追尾以及并线警示功能。实际使用也很简单，只需要点击中控台的驾驶辅助按钮，选择不同预警等级即可。当然，如果有兴趣研究，你也可以自定义出符合自己驾驶风格的设置。
节选自《另一种豪华！宝马全新一代7系海外试驾》
