● 内饰对比
两车内饰的家族化特征甚至要比外观更有代表性，看的时间长了已经很难对造型设计评价出美丑了。奔驰对营造豪华感造诣要比宝马更高，而除了设计本身，白色的皮革质感也总能让人联想到高级和典雅，GLE恰恰在这占了便宜。事实上当你亲自坐进两车，通过触觉甚至是嗅觉的感知，能发现X5的内饰并不显得廉价，在选装了真皮中控台后，质感要更上一层楼。不过人都是视觉动物，仅好看一项就可以让你忽略很多瑕疵，比如说GLE中控台表面覆盖的皮质其实很薄，轻轻一按，手便能清晰触摸到里面的硬面，但有多人会注意呢？
设计不占优势，但宝马在使用便利性上却从没让人担心过，在两套车机系统便利性差不多的情况下，能上车自动连接的全屏无线CarPlay跟奔驰需要连线还是小屏的CarPlay放在一起，结果便不必多说。
宝马的iDrive滚轮操作十分方便，如果你不是新接触宝马车，我想你一定也跟我一样，用滚轮的频率要超过直接触摸屏幕。奔驰的触控板大体上也还算顺手，不过左右划是还是经常出现划过了的现象，因此与其用它，还不如直接用屏幕操控更方便。不过奔驰还是为这款触控板配备了一个精致的手枕，隆起的扶手也是皮革包裹，两边缝线用来烘托质感，下面的镂空处还有氛围灯，营造气氛是奔驰的拿手好戏。
内饰科技感有提升
全新X5的中控台依然采用偏传统的布局，不过依靠多层次线条的修饰，以及饰条、饰板们的堆砌，总体还是呈现出了一台2019款新车该有的风貌，豪华氛围有了，还营造出了不俗的科技感。
内饰的用料也有小幅提升，尤其是中控台和门板的上部，都有大面积的皮质包覆，这一点跟7系、5系很像，像金属饰条、氛围灯、门拉手这些细节也体现了不错的精致感。
全新X5终于用上了全液晶仪表，但这块仪表不同于宝马的其他车型，它是全新风格的，在X5上是首次露面，很可能成为宝马以后的家族式配置。不过我个人认为这块仪表的设计一般，参数呈现得有些杂乱，而且界面设计有点奇怪。
多媒体部分也有新内容。比如它的泊车辅助功能，它能记住车辆正向行驶的50米轨迹，再启动泊车功能的时候，它可以根据轨迹原路返回。这个功能在我们之前的试驾文章里有详细介绍，有兴趣的点这里。
内饰部分的一大亮点就是：挡把、iDrive系统的旋钮以及发动机启动键都有水晶点缀，关于这个“水晶”的成分和价值目前还没有消息可以介绍，只说实际体验的话，我个人其实没有太多感觉。另外，这代X5终于配上了空气悬架，空气悬架的控制键也为地台区域增添了些许科技感。
