新款君威采用了前麦弗逊加后多连杆独立悬架的组合，配合中空设计的扭力稳定梁，为车身提供稳定的基础。它的悬架行程较短，而减震器则被设置得较硬，在应对细碎的路面时，就显得从容到位。不过一遇到减速带这类起伏大的路面时，生硬的悬架就让人感觉不太舒服了。
新款君威GS的顶配纵情运动版首度引入同级独有的HiPer-Strut高性能前悬架，提高车辆操控性和稳定性，它还能够过滤和缓冲更多来自路面的冲击，提升舒适度。关于Hiper strut前悬架的信息，可点击这里详细了解。实际体验过程中，新款君威GS在标准模式下，悬架调校比较有普通家用轿车的感觉，对来自路面的细碎震动过滤得比较到位，舒适模式时，当然更细腻了。在运动模式下，快车入弯、高速变换车道时稳定利索，然而一遇到坑洼路面，那你就估计够呛了。
节选自《更精致、更豪华 实拍新款君威/君威GS》
