车轮轮胎上汽通用别克-君威

    令人遗憾的是轮胎和轮圈方面都不予以同步，对于重点打造外观视觉效果的国产君威GS来说，如果能在轮胎和轮圈上进行同步的话，那就更具视觉冲击力了，但毕竟价位摆在那儿，这些只能是想想而已。

    君威GS的轮圈和轮胎几乎与旗舰运动版完全一致，245/45 R18的普利司通泰然者EL400轮胎，来自上海精元重工的双五幅铝合金轮圈，我为什么说是“几乎完全一致”？因为GS的轮圈使用了枪灰色，而旗舰运动版的轮圈为银色，这就是唯一的一点区别。

    前面提到正脸最外侧的腮形装饰格栅，在普通版上是前雾灯的位置，不如把雾灯换回来实在；海外版轮毂是比较给力的，20寸，Y字型，轮胎是倍耐力，国产版这部分还是用了普通版君威高配的那套东西，其实看起来也还行；Brembo的卡钳就别想了，国产版用GM自己的产品。

    相比起并无太多亮点的侧面造型，更加吸引我们的还是那副20英寸的Y形镀铬轮毂。而细看之下更是别有洞天，倍耐力P ZERO高性能轮胎，brembo黑色刹车卡钳，大尺寸打孔通风刹车盘，每一项配置都系出名门，也让我们对GS的操控和制动有了更强的信心。