君威2.0T旗舰运动版车型能爆发出166kW的最大功率，虽然在同级别车型是处于领先地位，但对于追求速度与激情的人们来说，更强动力的输出就好比对杨枝甘露一般渴望。国产君威GS的价钱仅与君威2.0T旗舰运动版有着1.4万元的差价，想以此价格就想换来更强动力的输出和更完美的操控性（海外版本拥有四驱系统），那似乎有点痴人说梦了。没有涉及动力总成和操控性能的变化那也是情理之中的事儿。若想了解更多关于国产君威GS的底盘悬挂系统信息，请点击我们范鑫同事所写的： 《别说我“超级”别克君威GS底盘解析》文章，或许会对这款国产君威GS有个更深入的了解。
节选自《视觉猛兽出笼 君威GS超级运动版实拍》
● 驾驶
动力系统一笔带过，发动机变速箱与普通版君威一样，这样提升驾驶乐趣的重任就落在了FlexRide自适应驾驶系统身上。
FlexRide自适应驾驶系统，主要协调五个方面的事情：油门踏板逻辑、变速箱逻辑、车身电子稳定系统逻辑、转向助力、CDC可变悬挂阻尼。通过协调这五项工作，营造出运动、舒适、标准三种不同的驾驶感受。就好比做菜时，用油盐酱醋不同量的搭配，做出不同的味道，很好理解。
关于CDC技术，可以查看之前一篇技术解析文章
节选自《这就足够了 试驾别克君威GS超级运动版》
