中控方向盘上汽通用五菱-五菱宏光

■ 内饰变化不大，新增两项配置

    介绍完外观，我们再来看看内饰。中控区域仍旧保持了五菱宏光S1的样式，左右对称的布局搭配上深下浅的配色，看起来布局规整，且层次分明。中控台面板仍旧采用硬质塑料制成，并在表面进行了纹路处理，这些都是大家所熟悉的。尊享型主要是新增了两项实用配置，分别是定速巡航和胎压监测。 

    宏光S1的内饰设计凸显出了五菱设计师的功底，在宏光S的基础上还有提升。它采用上下双色的设计，我们试驾的这款车型采用了上棕下米黄色的内饰配色方案。虽然中控台以及门板都使用的是最基础的硬塑料，但整体看起来更加精致，档次感也有所提升。

    宏光S1的方向盘采用三辐式设计，并使用了少量的镀铬装饰件作为点缀，看起来较为简洁。它还全系配备了电子转向助力，在配置上比较用心。而且它的仪表盘中央还安置了一块单色液晶显示屏，整体看起来很能彰显档次感。

    豪华型的中控娱乐系统还支持手机屏幕映射功能，能够安卓或是苹果手机都能通过HDMI接口将屏幕投射到车内的中控屏上，操作起来更加方便，还提升了用车的便利性和舒适性。

● 内饰对比：五菱宏光S稳重大方；金欧诺配有导航。

    与外形的升级线路一致，两车的内饰也是沿袭了基本版的样式，采用左右对称的布局，仅在配色和细节上做了调整。五菱宏光S将之前的深色中控台调整成了双色搭配，看起来更显稳重大方；金欧诺则相反，它把之前双色面板换成了全黑色，意在迎合更多年轻用户的青睐。

    别看五菱宏光是这个细分市场的首款车型，并由一个微面车企研发，但从它的内饰来看，完全没有低端“小面”的影子，中控台的样式借鉴了轿车的风格。配置方面，由于它是1.5L排量中的最低配车型，因此在这方面大家也别有太高要求了，它仅装备了液压助力转向、前排电动窗、前排空调和CD等最基础的装备，但没有后排空调，加装费用为1500元左右。还有在四款车型中，仅有五菱宏光没有配备ABS+EBD。（其实五菱宏光还有一款1.5L标准型L2B车型，售价5.48万元，本来应该用它来做本篇文章的海选车型更合适。其标配ABS+EBD、铝合金轮圈和四门电动车窗，配备五连杆非独立悬架，但因经销商处没有现车，所以没能如愿。）

    车内的储物空间共计有7处，大部分的实用性表现都还不错，如果能把前门板储物槽的宽度再增加一点，能同时容纳下饮料瓶那就更好了。

■ 内饰方面

    内饰的设计仍然朝向家庭化风格，整体看上去更显年轻化和时尚感，这与先前2010款五菱宏光的变化也是比较明显的。7英寸触控屏的功能非常丰富，中文的注释也显得很亲切，只是Micro SD卡的插槽使用起来并不是很方便。音响系统和空调系统的旋钮阻尼，按键操作均表现得不错。

    和外观一样，微面车型的内饰也是经过五菱宏光的颠覆之后，轿车内饰才能进入其中，五菱宏光的内饰现在看起来还是稍微简单了一些，不如长安欧诺那么时尚、有层次，但两车的内饰给人的感觉是塑料感都比较重。

    内饰材质方面，受成本限制，两款车都采用了硬塑料材质，并且手感都差不多，为了看起来更有质感，它们都对面板进行了一些纹理处理。

​    在按键手感上，两款车表现出了同样的结果，旋钮的挡位都不是很清晰，声音也比较大，欧诺的旋钮和按键看起来更加精致一些。音源扩展方面，五菱宏光和长安欧诺采用了同样的配置：带有USB接口的单碟CD机，有这两种方式已经足够了。

■ 内饰更时尚，功能更齐全

● 内饰简洁大方

● 内饰篇

    官方宣传五菱宏光采用了环抱式的中控台，我没体验出那里环抱，但对于该价位的车型来讲，设计大方得体、操作顺手显然比什么环抱之类的实在多了，我觉得五菱宏光做到了这一点。