80千瓦（109马力）的1.5L小发动机在小型车里是非常标准的配置，动力通过一台5挡AMT变速箱传递到前轮上。如果你温柔的对待油门，一切将会是井井有条的：发动机响应很积极，变速箱会在适当的时候温柔换挡，车辆持续的、平稳的加速。这辆车的性格很单纯，它没打算刻意的模仿优雅的行为举止，各部分的表现都没有什么修饰，简单纯粹，像年轻人一样直来直去，这样挺好。
动力系统
● 动力配置：1.5L较1.3L发动机动力参数提升明显
MG3此次推出的车型共有1.3L和1.5L两款动力配置，从名称上看，前者只有舒适版，而后者也仅提供精英版，根据变速箱的不同共有四款车型提供消费者选择，这样的配置选择似乎有些过于简单了。
我们先来看看MG3的两款动力配置，1.3L发动机的最大功率为65kW（88马力），最大扭矩为117N·m，工信部公布对这款发动机公布的综合油耗为6.3L(MT)和6.5L（AMT）， 整体表现中规中矩，谈不上动力强劲但也完全可以满足日常使用了。
1.5L发动机的型号为15S4U，其最大输出功率可以达到80kW（109马力），最大扭矩达到了135N·m，此台发动机应该与荣威350所使用的1.5L发动机相同，工信部对1.5L发动机所公布的油耗为6.5L（MT）和6.7L（AMT）。相比1.3L发动机，动力参数的提升较为明显，而油耗方面增加的幅度很小，实际的表现也应该更加富有冲劲。
变速箱方面，MG3配备了5速手动和5速手自一体变速箱，其自动变速箱并没有使用普通AT变速箱，而是采用了成本更低的AMT变速箱，所以在相同发动机的前提下，自动挡和手动挡的差价基本在7000元左右。
关于动力配置
我相信动力是每个年轻购车这所普遍关注的，如果仅仅有一个运动的外观，而开起来像个面瓜一样没人会满意，说到MG3的动力表现应该在我们的预料之内。
我们所试驾的车型排量全部为1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为80kW/6000rpm，在4500rpm时可输出135N·m的最大扭矩，发动机带有连续可变气门正时技术。与变速箱配合的是5挡AMT序列变速箱，厂商称之为“e-Shift”。我们都知道，AMT变速箱有着与手动变速箱相同的物理结构，通过电脑控制离合器的结合与分离从而达到自动换挡的目的，但缺点有两个，一个是反应速度慢顿挫感强烈，二就是不能像真正的自动挡车型那样抬起刹车自动前行。而所谓的“e-Shift”就是通过电脑设置增加了一个“蠕动”功能，也就是抬起刹车同样能自动前进。在售的雪佛兰赛欧的EMT变速箱也是这样一个道理。
最后要说的就是大伙儿所关心的动力系统，目前即将上市的MG3车型将搭载1.3L和1.5L两种排量发动机，而这款我们所拍摄的1.5L发动机应该就是荣威350上所搭载的15S4U机型，最大功率80千瓦/109马力，最大扭矩135牛米，用来推动MG3这样一款小型车已经完全足够了。
