底盘悬架
沃尔沃V60采用同级别常见的前双叉臂、后多连杆式的独立悬架。不过在后桥弹性元件上，它和SPA模块化平台车型一样，采用独特的横置复合材料叶片弹簧。高配车型带有软硬可调的自适应悬架，不过测试车并未配备。
节选自《让情怀落地 测试全新沃尔沃V60 T5 》
节选自《一年半的等待 实拍全新沃尔沃V60 T5》
相关车型：沃尔沃V60 2018款 T6 AWD
节选自《不只是帅那么简单 试驾沃尔沃全新V60》
相关车型：沃尔沃V60 2018款 D4 柴油版
底盘方面，V60北极星采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，并且配备全时四驱系统，中央差速器为多片离合结构。需要注意的是，北极星车型的后减振器为高低软硬可调的绞牙减振器，这对于喜欢跑赛道的消费者而言可以省去一部分后期改装的花费。
车辆悬架
相关车型：沃尔沃V60 2013款 T5 智尊版
沃尔沃V60 T5采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，我们看到V60 T5的悬挂系统时就感觉这车应该不会太软，弹簧直径粗壮且行程很短，标准的运动型风格，不过厂商宣称V60 T5的底盘已经是进行了舒适性调校。
节选自《亲民的北欧旅行家 试驾沃尔沃V60 T5》
