中控方向盘沃尔沃(进口)-沃尔沃V60

内饰部分

    应该说，车内给人的好感是不及车外强烈的。两个原因，同样几年没有变动的车内风格并不像外观设计那样的“恒久远”，而是在诸多对手的不断更新迭代中稍显陈旧了些。另一方面来自配色，在我看来，沃尔沃这套内饰的高级感非常依赖配色来体现，例如试驾车的黑/棕色内饰就显然没有海外版车型提供的米色内饰显挡次。

    车内用料方面，考虑到测试车只是车系中的中低配款，所以期望自然不会太高。内饰板均为软性塑料材质为主，车内座椅和门板手肘处由真皮包裹，不过材质触感不算细腻，纹路粗大。舒适性配置方面倒没有什么缺失，这点不错，唯独在V60全系上我没有见到那套音效震撼的Bowers & Wilkins音响。

    沃尔沃应该算是豪华品牌中较早地普及全液晶仪表的品牌之一，不过在这一方面它们并没有明显的进步，各种UI、菜单、显示样式依然是几年前的水准，现在看不够炫酷、不够有科技感。

    沃尔沃的车机系统操作逻辑是比较独特的，如果你开惯了其他的车再来开它多少还需要一些适应。主界面设有导航、多媒体、电话等几个模块，左侧是控制车辆的各种开关、右侧是一些应用程序，下拉菜单里是设置……而在实用性上，它做得也不够好，集成了大部分功能的结果就是让屏幕界面时常被一个功能占用而不能操作或观看其他项目。

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    聊完屏幕，内饰部分可以搞一段落了，毕竟它们是这台车内部最最重要的构成之一。整体来看V60的内饰放在2020年表现不算突出，相较几年前的水准没有明显进步，而这一期间它的对手们可以说都在大踏步般地前进。

    全新V60使用了全新家族式的内饰，和老款车型相比豪华感和科技感都有了非常明显的提升，只不过这套内饰在XC60等众多车型上已经被运用过多次，看起来的视觉冲击力已经没有那么强了。

     做工用料上完全不用担心，全新V60秉承了沃尔沃一贯较高的水准，大面积的软质材料也符合它豪华品牌中型旅行车的定位，苛刻点儿来看，中控台上的软质材料稍微有些偏硬。

     内嵌式的中控屏里边集成了众多主动安全配置的设置，这也是沃尔沃一直引以为傲的领域。空调温度调节、前排座椅通风、加热和按摩功能也都需要通过中控屏来操作，习惯了使用物理按键的朋友需要适应一下。另外，这套车机还支持Apple CarPLay以及Android Auto手机互联。

     方向盘造型以及握感和XC60如出一辙，饱满并且包裹的皮质细腻，上边的多功能按键可以设置巡航速度、跟车距离等参数，用起来很顺手。全液晶仪表盘不是什么新鲜配置，指针扫过没有拖影的情况，显示效果很好。

    真皮与Alcantara两种材质拼接的方向盘手感还算不错，只是尺寸略微大了些，并且这台试驾车也有些疏于打理，Alcantara材质部分积攒了不少污渍，看起来有点恶心。

    中控屏幕尺寸很小，外加这密密麻麻按键的中央控制区域可想而知这套系统已经是上个时代的产物了。虽然V60北极星是2017款车型，也是去年刚引进中国的，但要知道这代车服役时间并不短，因此只能忍受这略微有些跟不上潮流的人机交互系统了。

    车内具有实质性的变化是液晶仪表的使用，首先这块仪表极具立体感，并且有三种主题，其实就相当于有三款壁纸，与驾驶模式没有关系。液晶仪表的显示效果细腻，而且在我测试的这几天中仪表盘没有出现反光的情况发生。中央大屏幕为7英寸，从尺寸来看挺主流的，只是由于内凹的设计原因，看起来显得较小。

    沃尔沃的方向盘握感和座椅的舒适性一直备受认可，确实，方向盘虽然尺寸不算小，但三点和九点处的握位处理的非常合理，握在手里扎实，包裹的皮革比较细滑，即便手上有点汗也不容易打滑。

    内饰部分变化很小，主要的看点在于仪表盘。和老款朴实而低调的传统仪表盘相比。这块全TFT的仪表盘绝对算是跨越式进化。这块TFT仪表的显示效果细腻，信息丰富，而且表盘的设计非常简洁明了，依旧秉承了沃尔沃一贯的斯堪的纳维亚风格。

● 中控造型与配置：沃尔沃V60比奔驰C旅多了导航系统

    奔驰C旅和沃尔沃V60的中控台造型与各自的三厢版车型一样，风格上的差异体现了两个品牌完全不同的内饰设计理念。奔驰C旅的中控台层次丰富，豪华感比较强。而沃尔沃V60的中控台则是简约北欧风，悬浮式的中控面板依旧是它比较有特色的设计。

    如果您对沃尔沃的车很熟悉，那么V60内饰部分仍然不会给你带来什么新鲜感，但并不意味着V60的内饰陈旧乏味，仅仅是保持了一种家族设计的理念。

    这款顶配车型配置了黑色的内饰格调，以及棕色座椅，非常适合年轻消费者，每一次坐进沃尔沃的驾驶舱，都会感觉非常严谨而又不失活泼。

● 内饰简约、做工精致

    首先，我喜欢沃尔沃这种低调、简约，但又不像大众一般老土的内饰风格。每一次坐进沃尔沃的驾驶舱，你甚至都能够体会到北欧人那种简单、严谨、实用、精益求精的生活方式。

    这辆V60采用了全黑色内饰，渲染出强烈的运动氛围。除了方向盘、仪表以及旋钮等这些非采用圆形不可的部件外，你所能看到的其它零部件几乎都采用了方形设计，这与圆润流畅的外形似乎不太相符，但是置身于其中却没有丝毫的不协调，甚至会让你爱上它。因为车内的每一处细节处理得都是如此精致，就好像生活中一位出身名门的淑女，无需闪亮华丽的装饰，端庄的容貌以及日常的言谈举止就能感觉她的气质非凡。

    由于内饰采用全黑色，所以银色的镂空中控面板也显得格外抢眼，或许这也正是设计师的用意所在。除了镂空式的独特造型，S60与V60的空调出风口也采用了不对称的设计，一个设计在操作面板上，一个设计在中控台屏幕的右侧，这种风格很讨人喜欢。而且与S60有所不同的是，这辆V60 R-Design的中控面板采用了类似铝制金属拉丝的材质，表面的纹路清晰可见，而且不会留下难看的指纹。

    酷似诺基亚风格的操作按键布局体现了北欧人的一贯风格：简单、实用，同时也让我们怀念起那个诺基亚曾经疯狂的年代。紧凑的布局最大化节省了空间，类似人形的空调出风选项很直观。不过这种有别于其它车型分区明显的设计，可能会造成初次使用上的不便，这也是个性化所付出的的代价。

    方向盘采用两种皮质缝合包裹，外侧为打孔真皮，具有防滑效果，内侧的皮革手感更为细腻。方向盘造型与S60类似，增加了R-Design标识，只是多功能按键略有不同，左侧为定速巡航按键，右侧为音响控制。

    仪表设计很简洁，双圆形的仪表内圈为蓝色，外圈为金属银色，红色的指针、白色的自发光数字显示，内部为行车电脑显示屏。这种设计很简洁，质感也很强，不过略微缺乏运动感。

    V60采用了一键启动方式，而非无钥匙启动，即必须先将钥匙插入钥匙槽内，按下启动按键才有效。电子手刹的位置设计的很特别，并非传统意义的中控部位，而是在方向盘左侧下方。

    沃尔沃V60的内饰设计与S60再次保持了一致，即便是我反复仔细地去找区别，结果还是会让人失望。当然，在没有触碰到V60实车的前提下，我绝对相信它的内饰用料、质感和S60也一定是一样的，不会失去进口车的水准。

    前大灯和雾灯控制旋钮/按键、油箱盖以及后备箱门开启按键，电子驻车系统等功能的安置位置也与S60保持了一致。而为数不多能体现身份的标识在多功能方向盘上，“R-Design”提醒坐在驾驶席上的人，它与普通V60不同。