底盘悬架
沃尔沃V60采用同级别常见的前双叉臂、后多连杆式的独立悬架。不过在后桥弹性元件上,它和SPA模块化平台车型一样,采用独特的横置复合材料叶片弹簧。高配车型带有软硬可调的自适应悬架,不过测试车并未配备。
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底盘方面,V60北极星采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,并且配备全时四驱系统,中央差速器为多片离合结构。需要注意的是,北极星车型的后减振器为高低软硬可调的绞牙减振器,这对于喜欢跑赛道的消费者而言可以省去一部分后期改装的花费。
车辆悬架
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沃尔沃V60 T5采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂,我们看到V60 T5的悬挂系统时就感觉这车应该不会太软,弹簧直径粗壮且行程很短,标准的运动型风格,不过厂商宣称V60 T5的底盘已经是进行了舒适性调校。
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