◆ 刹车测试
全力刹车时，驭胜S350的车身姿态欠佳，后悬架被拉伸的幅度有些大。最终我们测得的100-0km/h的刹车成绩为42.53米，成绩属于合格级别。相比2.4T柴油/2.0T汽油车型，刹车距离分别了降低了3.05米、4.86米。
节选自《排量降低/成绩何如？测新款驭胜S350》
●100-0km/h制动测试
驭胜原厂采用AT越野轮胎，对于刹车成绩有比较大的影响，驭胜柴油版和汽油版的制动成绩都不是太理想。
悬架行程比较长，所以制动时车身姿态控制比较差，这比起步时更加明显，后悬架拉伸看起来比较夸张。
节选自《烂路表现不错 测试江铃驭胜柴油7座版》
◆ 刹车测试：
较厚的轮胎并不利于大力刹车，而且驭胜的重心很高，刹车时的重量前移加重了前轮的负担，好在它1.85吨的整备质量还不算是过分，能有43米的平均刹车成绩应该足够令人满意了。
节选自《典型硬派风格 测试江铃驭胜2.4T两驱版》
