科幻十足的内饰
触摸式空调调节按键可以快速的开启空调、座椅通风/加热等功能，如果想详细的调节温度和风量还需要在中控屏上进行调节。
508L配备了同级别少有的夜视系统，在昏暗的地方驾驶时会自动开启，如果侦测到前方有行人会立刻提醒驾驶者，实测的表现也不错，侦测能力很强，有多个人出现时也会及时的做出判断。
新车的全景影像是个槽点，它是利用后摄像头记录向后倒车的画面，然后再通过车机实时绘制的倒车图像，实际用起来其实就是个“普通的”倒车影像罢了。
要我说，全新一代508L的内饰造型依旧是新车的一大亮点，虽然i-Cockpit座舱早在几年前就已经在量产车上出现了，但它的造型在现在看来依旧很前卫，丰富的车内配置在同级别中也属于佼佼者。
法系车总是不乏天马行空的想象，几年前第一次看到“i-Cockpit座舱”的时候就非常震撼，标致让我知道原来量产家用车的车厢也能这么科幻，几年过去了，拉开508L的车门，依旧感觉很新颖，这是个能让我想一直待在里面的车厢。车厢使用了大量皮革加缝线的设计，有效提升了豪华感，编织感觉的皮革也让车厢多了种别样的韵味。
12.3英寸全液晶仪表盘显示效果很棒，调好坐姿后，方向盘不会不挡住信息，这种设计就好像抬头显示功能，开车时不必再低头查看行车数据，安全性得到了一定的提升。
方向盘的手感和造型都挺战斗，并且它还支持四向调节，要是包裹的皮质能再软点儿就更好了。该车还配备了法国劲浪音响系统，拥有10个扬声器，有源功放达515瓦。
10英寸中控屏采用了悬浮式设计，屏幕下方的金属质感的物理快捷键设计得很漂亮，按起来也挺干脆，是车厢的点睛之笔。车机系统支持苹果CarPlay和百度CarLife，实用性有保障。
全新508L的主被动安全配置挺丰富，盲区监测、自动泊车、车道保持和主动刹车等功能它都有，最值得一提的是，它还配备了夜视功能，这项配置在同级别里可不多见。跟我之前测试过的天逸C5 AIRCROSS一样，508L的全景影像也是通过后摄像头实现的，缺点是不能实时显示当前的车身周边情况。
触控式的空调控制面板无疑提升了车厢科技感和质感，但它也有两个问题，一是容易沾指纹，二是开车时操作不太方便。