动力系统三菱(进口)-帕杰罗·劲畅(进口)

● 日常驾驶感受

    全新劲畅最早发布官方信息的时候，我们就已经知道了，它将使用一台8AT变速箱，对于这台变速箱我们的期待还是挺高的。至于发动机，并没有变化，和现款劲畅的V6 3.0L发动机是一样的，型号6B31，252马力，310牛·米。

    动力方面，3.0升发动机最大功率163千瓦（222马力），最大扭矩281牛米。这台发动机没有什么先进精密的技术，还是单顶置凸轮轴，主要追求可靠性，可惜官方依然要求使用97号汽油，野外适应性大打折扣。

    挡把处采用了少量的木纹装饰，与中控台风格不同。劲畅有两个挡把，大挡把控制5挡手自一体变速箱，变速箱是用来配合3.0L自然吸气发动机的，发动机最大马力222Ps，最大扭矩281N·m，对于这个大家伙来说这台发动机的排量还算合适，官方称其0-100公里/小时加速为11.3秒。小挡把则控制分动箱。聊到分动箱总是让人激动，因为这种传统机械结构总是让人打心眼儿里信任。

    我们先来了解下劲畅的动力系统，在俄罗斯在售的车型分为汽油版和柴油版，而引入中国的只有3.0L V6汽油版。这台发动机最大功率163kW(220Ps)/6250rpm，最大扭矩281N·m/4000rpm。发动机带有MIVEC连续可变气门正时技术。与之配合的为5挡手自一体变速箱。