● 动力系统:
本次测试的Levante配备的是一台3.0T涡轮增压发动机,并且满足国六排放,最大功率为350马力/5750rpm,峰值扭矩500牛·米/4500-5000rpm。顶配车型的最大功率为430马力,峰值扭矩580牛·米。并且最大功率转速与峰值扭矩区间完全相同,因此相比之下仅仅少了80马力和80牛·米而已。与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱。
Levante全系配置了两款发动机提供四种动力选择,分别是3.0T和3.8T的发动机配以高低功率的不同调教。这次试驾的是搭载3.0T发动机的高功率车型,最大功率430马力,峰值扭矩580牛·米。与之匹配的是来自ZF的8AT变速箱。
● 动力系统介绍
Trofeo配备3.8升V8双涡轮增压发动机,输出调校非常高,0至100km/h加速只需要3.9秒,这样的加速成绩已经比肩不少超跑车型了,这也是我称它为野兽的主要原因。该发动机与所有玛莎拉蒂汽油发动机一样,由法拉利在自己的马拉内罗工厂组装。
发动机舱盖也与普通版Levante有很大不同,设计了两个适于气缸盖冷却的通风口,视觉张力非常明显。打开发动机盖,可以看到发动机罩板也采用的是碳纤维材质,上面印有V8铭牌,而气缸盖和进气歧管则涂装成极富激情的红色。
传动系统方面,Levante Trofeo配备的是8速ZF自动变速箱,与其它Levante车型没有区别。
动力系统
谁还没个V8?
按体型和价格来看,Levante的对手一只手可能都数不过来,均衡的有奔驰GLE Coupe、宝马X6、霸气的有路虎揽胜运动版,还有气质较为接近的保时捷Cayenne。它们的性能版装的都是清一色的V8发动机,550马力、700牛·米是入场券,0-100km/h几乎都做到了4秒出头。看着别人玩得这么起劲,做跑车出身的玛莎拉蒂能受得了这个?
动力参数对比 | |||||
车型 | Levante GTS | AMG GLE 63 | X6 M | 揽胜运动版SVR | Cayenne Turbo |
发动机类型 | 3.8T V8 | 5.5T V8 | 4.4T V8 | 5.0T V8 | 4.0T V8 |
最大功率 (马力/千瓦) | 550(404) | 558(410) | 575(423) | 575(423) | 550(404) |
最大扭矩 (牛·米) | 730 | 700 | 750 | 700 | 770 |
官方0-100km/h 加速时间(s) | 4.2 | 4.3 | 4.2 | 4.5 | 4.1 |
官方最高车速 (km/h) | 292 | 250 | 250 | 280 | 286 |
8AT变速箱和V6版本的一样,同样来自ZF,挡位数和电子挡的操作方式都是现在的主流配置,实际的换挡素质也基本挑不出毛病。值得一提的是它的挡把造型与普通Levante有所不同,有点类似于宝马。
动力系统
Levante全系配置四驱车型,也只有一台3.0T涡轮增压发动机,但它被分成了两个功率调校版本,低功率版本发动机的最大功率为350马力(257千瓦)/5750rpm,峰值扭矩为500牛·米/4500-5000rpm,而高功率版本发动机的最大功率可达430马力(316千瓦)/5750rpm,最大扭矩580牛·米/4500-5000rpm,无论是低功率版本发动机还是高功率版本发动机,这样的输出数据都已经足够让它凶起来了。
动力系统
这台3.0T双涡轮增压发动机被分成了两个功率调校版本,低功率版本发动机的最大功率为350马力(257千瓦)/5750rpm,峰值扭矩为500牛·米/4500-5000rpm,而高功率版本发动机的最大功率可达430马力(316千瓦)/5750rpm,最大扭矩580牛·米/4500-5000rpm,无论是低功率版本发动机还是高功率版本发动机,在同级别中的动力参数都十分抢眼。
● 聊聊动态及越野
Levante拥有两种发动机调校,低功率版本3.0T最大功率350马力/5750rpm,峰值扭矩500牛·米/4500-5000rpm,说是低功率那真是相对而言,这数值在同级别中非常强大,要知道卡宴的3.0T才只有440牛·米。Levante S版本3.0T最大功率430马力,峰值扭矩580牛·米,各项数值甚至超过了卡宴GTS 3.6T。
Levante配备一台ZF 8HP70手自一体变速箱,不配双离合的原因有2点,8AT可以更好地适应恶劣的越野路段;这套8AT的重量比法拉利的双离合更轻,只有87kg,而且换挡速度也很快。