动力系统
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动力/变速箱/底盘对比:动力表现相当
两车采用的同为1.2L自然吸气四缸发动机,但从账面数据来看,它们在最大马力和最大扭矩方面各占优势,不过差距并不大。此外,两车均匹配5速手动变速箱;前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为整体桥式,弹性元件为变截面钢板。在同价位的微面车型中属于最主流的组合。
北汽威旺307和五菱荣光加长版发动机/变速箱/底盘对比 | ||
车型 | 北汽威旺307 1.2L舒适型A12 | 五菱荣光 1.2L加长基本型LJY |
发动机 | 1.2L | 1.2L |
驱动方式 | 中置后驱 | 中置后驱 |
最大马力 | 86马力 | 84马力 |
最大扭矩 | 108牛·米 | 112牛·米 |
变速箱类型 | 5挡手动 | 5挡手动 |
前悬架结构 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架结构 | 钢板弹簧 | 钢板弹簧 |
动力系统
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◆ 动力/试驾感受
五菱荣光S的配置有基本型和标准型两个,动力系统同样也有1.2L和1.5L两种,均为汽油发动机。本次试驾的是型号为L3C的1.5L车型,它的最大功率为107马力,最大扭矩为145牛·米,使用双VVT技术。传动系统全系车型采用的都是5挡手动变速箱。
动力系统
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新长安之星和五菱荣光采用的是1.2L自然吸气四缸发动机,无论是最大马力还是最大扭矩的表现都是新长安之星更为出色。不过,最大马力和最大扭矩的输出功率都是五菱荣光的更靠前,因此从实际动力表现而言,新长安之星的数据优势又能体现多少,还真不好说。与这两款1.2L发动机搭配的都是5速手动变速箱,前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架都是5片式钢板弹簧,在同价位微面市场中属于最主流的组合。
新长安之星和五菱荣光发动机/变速箱/底盘对比 | ||
车型 | 新长安之星 1.2L标准型 | 五菱荣光 1.2L标准型 |
发动机 | 1.2L | 1.2L |
最大马力 | 98马力/6000rpm | 82马力/5300prm |
最大扭矩 | 119牛·米/5000-5500rpm | 108牛·米/4000rpm |
变速箱类型 | 5挡手动 | 5挡手动 |
前悬架结构 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架结构 | 钢板弹簧 | 钢板弹簧 |
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● 驾驶感受:中高速动力较强,电子油门反映偏慢。
说到了发动机仓内的隔音,我们再来看看五菱荣光升级版车型的一个重点,新增加了1.5L双VVT发动机,双VVT是连续可变气门正时技术,它可以对进气门的开闭时间进行调整,提升进气效果和燃油经济性。从数据上来看这台1.5L发动机最大功率为107马力,当转速达到3600时可输出145N·m的最大扭矩。
另外这款发动机采用了VGIS(可变长度进气歧管技术),可在发动机低速运转时,有效改善燃烧过程,提高燃油经济性;发动机高速运转时它可以减少进气阻力,提高进气量,从而使动力输出更加强劲。
五挡手动变速箱也进行了升级,在换挡过程中明显感觉到了挡位比原来清晰了不少,虽然还没有轿车换挡时的吸入感,但是入档的感觉还是比较轻松的。
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荣光的发动机为中置纵列摆放,是上汽通用五菱B系列发动机,型号为LAQ。该款发动机的排量为1206ml,采用直列四缸16气门、双顶置凸轮轴和塑料进气歧管等技术,升功率达52.2kW/L。这款发动机在5300转时可输出60.5千瓦(82马力)的最大功率,108牛米的最大扭矩出现在4000转,具有低油耗、大扭矩、低噪声等特性,符合国IV排放标准,厂家建议使用93号以上无铅汽油。与这款发动机配合的变速箱为5挡手动变速器。