后备厢
节选自《简单实用的多面手 试驾长安凯程欧诺S》
后备厢
后备厢
节选自《解读低配车 实拍长安欧诺1.3幸福型》
后备厢
| 金欧诺与幻速H2后备厢尺寸对比 | ||
| 车型 | 金欧诺 1.5L 精英型 | 幻速H2 1.5L 手动舒适型 |
| 最小进深（mm） | 250 | 300 |
| 翻折第三排座椅后进深 （mm） | 700 | 780 |
| 最大进深（mm） | 1890 | 1980 |
| 最大宽度（mm） | 1320 | 1290 |
| 高（mm） | 1190 | 1100 |
| 开口（mm） | 1080 | 1050 |
节选自《伯仲之间的选择 金欧诺静态对比幻速H2》
后备厢
● 后备厢对比：空间相差不大，金欧诺第三排可按比例折叠。
储物空间同样是决定用户购买的主要因素，对比实测数据后，我们发现五菱宏光S的后备厢要略大一点，整体差距并不明显。另外，金欧诺的后两排座椅靠背可折叠平整，最大纵深达到1890mm，比前者更具优势。还有金欧诺的第三排座椅可按比例折叠，实用性表现不错。
节选自《升级版之间的较量 五菱宏光S对比金欧诺》
后备厢
■ 后备厢
正常状态下，金欧诺的后备厢进深为250mm，放入小号行李箱或者一些小物品没有问题。将最后一排座椅向前翻折后，可获得更大的后备厢空间。另外，最后一排座椅还支持4/6比例放倒，后备厢的空间变化也更加灵活，同级别对手目前还没有这类人性化的设计，值得表扬。
节选自《舒适及操控更上一层楼 测试长安金欧诺》
后备厢
| 4款微面车型后备厢尺寸对比 | ||||
| 车型 | 五菱宏光 1.5L 基本型L2B | 长安欧诺 1.5L 精英型 | 北汽威旺M20 1.5L 豪华型 | 东风小康 风光 1.5L 精典型DK15 |
| 最小宽度（mm） | 1070 | 1020 | 1030 | 1030 |
| 最大宽度（mm） | 1410 | 1320 | 1300 | 1330 |
| 最小进深（mm） | 350 | 240 | 310 | 250 |
| 后排座椅 折叠后的进深（mm） | 730 | 700 | 780 | 650 |
| 最大进深（mm） | 1970 | 1820 | 1930 | 1160 |
| 高度（mm） | 1170 | 1200 | 1185 | 1160 |
| 后备厢开口（mm） | 1110 | 1090 | 1050 | 1065 |
| 后备厢地板 离地高度（mm） | 550 | 600 | 560 | 530 |
| 尾门离地高度（mm） | 1820 | 1850 | 1850 | 1750 |
受益于车身高度的影响，欧诺的后备厢内部高度和尾门开启高度都是四款车型中最优秀的。同时增高的还有后备厢地板离地高度，虽然这个数值越大会造成装卸行李难度提升，不过欧诺600mm的表现应该不会成为太大的障碍。
节选自《7座车型经济之选 4款5万元左右微面海选》
后备厢
2014款欧诺的第三排座椅可以向轿车那样实现6:4的折叠，在需要运输尺寸较大的货物时，可以按需求折叠部分座椅，腾出后备厢的储物空间，这样的好处就是既装下了货物，又能再多拉1-2名乘客。实用性提升明显，并且折叠座椅的步骤并不繁琐。
节选自《细节更加人性化 试驾2014款长安欧诺》
