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这辆身长超过5.1米，轴距超过3.1米的全尺寸SUV使用了非承载车身，悬架元件也都集成在车身大梁上，前后均为双叉臂结构，车辆与QX56使用同一套全时四驱系统，依靠集成了多片离合器的两级电控分动箱ATX90A来分配前后的动力和切换高低速四驱挡。
途乐装备了一套叫做HBMC的系统，这套系统的中文名称叫做“车身动态液压控制系统”，在车身行驶发生侧倾等情况时，它能够通过液压系统向悬架压缩一侧的减震器补偿油压，提供额外的支撑力，保持车身姿态，对于这台重心较高的庞然大物而言，这套系统是非常必要的，不难想象，如果没有HBMC，途乐和QX56的公路性能一定狼狈的一塌糊涂。
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