G级车最让我感动的是它对驾驶员越野能力有很高的包容性，即便他不知道三把差速锁能起到什么作用，G级车也能带他通过相当一部分的障碍，完善的电子系统发挥了重要作用。G 63在性能上做到更出色的同时，也保留了这一个优良传统，在体验中，它能够及时地锁止打滑车轮帮助脱困。它像那把玄铁重剑，但能够让更多人拎得起，并发挥威力，在诸多硬派越野车中，G级显得很亲民。
节选自《快意驰骋！ AMG车型越野及赛道体验》
纵然电子程序强大，但毕竟还是不如机械来得可靠。三把差速锁加上扭矩放大挡的组合，能在任一车轮有附着力的条件下帮你脱困，刚刚按下中央差速器锁定键，电子程序就完全解除，剩下可以依靠的只有自己的判断和驾驶技术了。之所以说这三个高大上的按键用到的机会不大，着实也是因为在这种高强度越野面前，G63显得太过金贵，买个牧马人也足够了。
无论揽胜加长版还是G63，它们的变化均以丧失一部分越野能力为代价，不过好在消费它们的车主并不单单为此执着，更多的时候，行于山林、穿越小溪的这种闲情逸致已经足以展现他们的内心需求。