噪音表现
至于噪音表现,车辆60km/h时速以内的噪音控制还是较为到位的,能够营造一个相对舒适的环境。但就像前文所说,车速达到80km/h以上时就会出现两个明显的问题:第一,80km/h时速匀速行驶时会有一个明显的共振点,共鸣振的耳朵很不舒服;第二,由于车身风阻较大,高速行驶时的风噪确实特别大。
操控与行驶 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
转向 | 5.0 | 2.4 |
准确性 | 2.0 | 0.8 |
灵活性 | 1.5 | 0.7 |
力度/反馈 | 1.5 | 0.9 |
刹车 | 5.0 | 1.0 |
刹车距离 | 4.5 | 0.9 |
刹车踏板感觉 | 0.5 | 0.1 |
传动 | 3.0 | 2.5 |
牵引力 | 2.5 | 2.0 |
扭矩转向 | 0.5 | 0.5 |
行驶稳定性 | 6.0 | 3.1 |
转向特征 | 1.5 | 0.6 |
可控性 | 3.0 | 1.6 |
负载变化 | 1.5 | 0.9 |
电子辅助 | 5.0 | 4.5 |
稳定作用 | 4.5 | 4.2 |
可选择性 | 0.5 | 0.3 |
行驶舒适性 | 9.0 | 5.1 |
减震效果 | 6.0 | 4.2 |
车内噪音 | 1.5 | 0.3 |
噪音感受 | 1.5 | 0.6 |
总分 | 33.0 | 18.6 |
由于车身刚毅的线条设计,空气动力学方面肯定照顾得没那么周全,随之而来的风噪自然也得忍着。此外,对于它的油耗,我也没报什么希望,不过最终噪音和油耗测试的结果没想象中那么差。
节选自《一只披着虎皮的狼 北京BJ80全面测试》