中控方向盘玛莎拉蒂-总裁

    我们测试的这台总裁内饰稍微有点老气，大面积的木纹饰板配上棕色皮质或许更能赢得上了年纪的消费者青睐，和Panamera与7系等车型相比内饰科技感少了一些，毕竟还没换代而且上市有段时间了。不过用料的扎实程度还是很不错的，黑色内饰的版本视觉感受就要运动不少，但这台车的杰尼亚面料是亮点，手感很细腻也算是个特色。

    从配置来讲没什么可以挑剔的，基本上想到的都有，只是没有全液晶仪表等科技配置，这个深蓝色的机械仪表视觉效果很不错，中间的液晶屏显示内容也比较多。多媒体部分也算好上手，有CarPlay等映射功能就还挺好用的。而舒适性上总裁其实并没有更偏向后排，前排不论配置还是舒适性都很棒，毕竟这是一台针对自己开的豪华大型车，而后排表现上算是达到了基础水平，座椅舒适性还不错，功能没有太花哨的部分，遮阳帘、座椅加热和通风还有小角度电子调节都有。

静态AH-100得分

玛莎拉蒂内饰全景

    内饰的改变集中在中控部分，8.4英寸液晶显示屏样式更加新颖，并且支持多点触控，更重要的是引入了Apple CarPlay和Android Auto，在功能性方面可以得到更好的扩展。地台上的旋钮阻尼很棒，样式也很新颖，它们分别控制不同功能，比如说在多媒体菜单下它们分别用于选歌和调节音量，用熟了之后还是挺方便的。

    另外，新款总裁还增加了诸如自适应巡航、前部碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离辅助等一系列高科技装备，配置方面的升级还是值得肯定的。

    最后我们简单的聊聊内饰，这款四驱车型的内饰与两驱版本没区别，设计走古典豪华风格，并不强调科技感，这是与行政级豪华车所不同的，显得比较简洁，与外观的夸张相比或许是为了找到了平衡，既然排气声浪那么夸张，那么内饰就收敛点吧。

    总裁的中控台布局很简约、层次分明，从上到下分为三层。最上面黑色与下方米色部分都采用了Poltrina Frau皮革包裹（该品牌成立于1912年，1926年正式成为意大利王室家具的供应商），中间则是大面积的实木饰板横贯整个中控台，做工和用料都相当讲究。

    位于空调出风口中间的时钟也是玛莎拉蒂车型的传统保留配置，高亮镀铬的外圈配上蓝色格子底，看着尤为精致。表盘上方GTS的字样，用一种低调的方式展现出总裁3.8T的身份。

    三辐式方向盘虽然尺寸不小，但握感非常棒，外圈和中间气囊盖都采用了质地柔软、细腻的真皮包裹。方向盘上的功能也非常丰富，正面左侧是定速巡航控制区域、右侧为行车电脑与蓝牙电话控制区域，背面左右两侧分别是音响曲目与音量调节区域。此外它还配有尺寸硕大的铝制换挡拨片。不过在使用中我们发现，由于换挡拨片离方向盘的距离比较近，对方向盘背面的音响控制按键的使用造成不便。

    中控台中间标配有一个8.4英寸全触控液晶显示屏，通过它可以设置导航、音响、空调以及行车电脑等功能，屏幕的显示效果以及触控灵敏度都很令人满意。导航系统由全球非常著名的导航品牌Garmin佳明提供，使用非常方便。

    唯一感觉不便的是座椅加热、遮阳帘开闭等功能的操作也放在了屏幕中，这对初次使用的驾乘者来说，可能得找一会儿了。而且作为一台车价超过260万元的旗舰车型，它只标配了前后座椅加热，但没有通风功能，显得有点小家子气，前排座椅通风功能的选装价格为1.35万元，后排不能选。空调采用的是传统机械式按键，使用便捷，在每次操作时屏幕上还会有对应的功能图片显示。

● 内饰配置——木、皮材质高档 配置考虑欠周详

    玛莎拉蒂总裁的外形设计几乎无可挑剔，以至于我们对它的内饰表现也抱有很高的期望。作为豪华品牌车型，能让客户自选的个性化定制配件是必不可少的，除19种车身颜色外，总裁还提供10种皮质颜色和8种木纹或漆面颜色可选，实拍的这辆行政版总裁采用波尔多红的真皮搭载红木装饰板，沉稳大气中不乏高贵气息。

    总裁的方向盘造型显然借鉴了同门的法拉利兄弟，变化在于增加了起提升豪华气质作用的红木装饰，还有方向盘上的集成按钮不再和性能有关而是为舒适实用性考虑的更多了。不过方向盘后面的换挡拨片上面字体的颜色不太均匀，做工相对售价而言实在不算精致。

    坐在总裁的驾驶座上，在主观意识的驱使下，我开始在四周寻找发动机启动按钮，即使在我看见方向盘右侧的钥匙孔时依然不太相信这是唯一可以激活4.7L V8发动机的机关，上车还要掏出钥匙，旋转启动实在让总裁的驾驶者显得不那么潇洒。

    通过液晶屏旁的按钮，驾驶者可以启动两种驾驶模式。运动模式下，6速自动变速箱将延迟换挡时间且挡位间的切换更加迅速，以获得更加灵敏直接的动力表现。冰雪模式没有太多新意，通过ASR牵引力控制系统可以限制扭矩的输出来防止轮胎打滑，而起步时也同样是使用二挡。

    这个功能我们在很多豪华车型上都见过，按下按钮后排座椅的中间头枕会自动放倒，以减小后窗的视野盲区。不过我们不得不承认这个功能的增加实在说些无奈，原因我们下文会详细阐明。

    坐在总裁的前排，除了精致的皮座椅和真材实料红木饰板，能吸引目光的只剩下中控台液晶屏了。这个级别的车型，配备多媒体控制系统是理所应当的事情，但总裁上的这套却不那么有亲和力。首先由于地域因素，提供便利性的GPS导航系统在国内无法使用，不过国内用户也不用觉得委屈，因为俄罗斯的总裁车主也同样无法享受到这一功能。

    同样令人感到不便的是这套多媒体控制系统未经过汉化处理，法语、德语、西班牙语、荷兰语，欧洲各国的主流语言均有选项，看来玛莎拉蒂实在应该考虑提升国内用户的系统操作便利性了。

    因为前两天刚体验完雪铁龙大C4毕加索，所以当看到总裁上的这个控制面板时我觉得格外熟悉，这套配置也同样被用在雪铁龙世嘉及凯旋上，这种技术上的共享几乎提升了雪铁龙众车型的档次，但却降低的玛莎拉蒂总裁的高端形象。