在轮圈的配置上,捷豹还算是豪爽,除了最低配全都是20英寸,不过在刹车盘的配置上就有些寒酸了,光滑的“大铁盘”确实让车主有些尴尬,如果想要这种尴尬有所缓解的话,建议和试驾车一样,花5500元选装一个红色的卡钳。
19英寸的多辐运动轮毂造型没得说,当然您也可以选配更大的20英寸款式,轮胎方面,无论3.0T还是5.0T车型都配备了倍耐力P-ZERO系列产品,对性能的追求十分明确。轮胎的规格上,前轮为245/40 ZR19,后轮为275/35 ZR19,实测的F-TYPE 3.0T S车型选配了带有红色卡钳的超高性能制动系统,前刹车盘直径达到了380mm,后刹车盘直径也达到了376mmm。
伴随着主动排气阀门的开启,F-TYPE咆哮着冲向前方。尽管它的前后轮宽度分别达到了255mm和295mm,并且有电子稳定控制系统的保护,但强大的扭矩还是很容易就会令后轮突破极限,起步时很容易令尾部躁动不安。
节选自《兼顾优雅与性能 捷豹F-TYPE到店实拍》