相关车型：桑塔纳 2013款 1.6L 自动豪华版
100km/h-0刹车
制动部分，凯越新换的固特异EAGLE NCT5轮胎表现出了不错的性能，抓地力表现不俗，虽然全力刹车时点头的情况比较明显，但最终结果让人满意，40.3米的平均成绩达到我们优秀的标准。
新桑塔纳制动姿态更稳健，尽管是前盘后鼓的配置，但多次测试后也没有出现热衰减的情况，四条185mm的韩泰轮胎虽然便宜，但也表现出不错的抓地力，最终39.47米相比此前的测试成绩短了近2米（测试路况以及车辆情况不同容易成绩的起伏），让我们刮目相看，相比凯越也更出色。
节选自《性价比才是王道 凯越/新桑塔纳对比测试》
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我们实测的刹车成绩为41.28米，对于一款定位在速腾、朗逸、宝来之下的车型来说，表现令人满意。偏软的悬挂使得车身在全力刹车时前倾幅度很大，刹车G值曲线波动较多，不过ABS系统介入及时，如果悬挂支撑再好一些相信成绩还能有提升。
节选自《克隆人部队的新兵 测试新桑塔纳1.6AT》