动力系统北京现代-胜达

★ 动力系统

    动力方面，本次试驾车型搭载了全新升级的ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为240马力（176.5kW），峰值扭矩为353牛·米。与之匹配的是8速手自一体变速箱，同时还搭载了由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统。

   昂科威目前只有2.0T一款发动机，最大功率260马力（191千瓦）/5500rpm，最大扭矩353牛·米/2000-5300rpm，账面数据是这三款车里最大的，据说日后为拉低售价还会有一台1.5T的发动机加入。途观除了这款最大功率200马力（147千瓦）/5100-6000rpm，最大扭矩280牛·米/1700-5000rpm的2.0T发动机以外，还有1.4T和1.8T两款发动机可供消费者选择。全新胜达这台2.0T发动机最大功率245马力（180千瓦）/6000rpm，最大扭矩350牛·米/1750-4000rpm，除此之外还提供了一台2.4L自然吸气发动机。

    看过了上面从外观到内饰，以及部分配置的差别外，动力上的区别算是国产版与进口版之间最大的差别了。此次进口车型搭载的是一台3.0L V6发动机，与其搭配的是6速手自一体变速箱。

● 动力总成

    北京现代生产的全新胜达共有两套动力总成，一是2.0T+6AT的版本，另一个是我们今天测试的这款2.4+6AT的版本，2.4升直列四缸发动机采用了缸内直喷技术，喷油更精确，理论上燃油经济性也会更好，参数比索纳塔八用的那台2.4升发动机更高，估计索纳塔八在国内换代的时候也会是这个调校了，与之匹配的是一台六速手自一体变速箱，两者的协同工作表现出很高的成熟度，现代工程师在动力总成匹配方面的水平值得肯定，这点在后面的驾驶感受部分再细聊。

    这台全新胜达搭载2.4L直喷发动机，发动机最大功率189马力/6300rpm，峰值扭矩达到240N·m/4250rpm，配合6挡手自一体变速箱；另外还有一台2.0T发动机，最大功率为245马力（180kW）/6000rpm，最大扭矩为350N·m/1750-4000rpm，哪个更激进相信不用我说您也知道。

    全新胜达是北京现代首款搭载2.0T GDi发动机的车型，这台型号为G4KH的2.0L发动机采用了涡轮增压+缸内燃油直喷技术，最大功率为245马力（180kW）/6000rpm，最大扭矩为350牛·米/1750-4000rpm。

    除此之外，全新胜达还有一款搭载2.4L自然吸气发动机的车型，这款发动机也应用在索纳塔八上，最大功率189马力（139kW）/6300rpm，最大扭矩240牛米/4250rpm。

    变速箱方面，与2.0T GDi发动机匹配的是一款6挡手自一体变速箱，这款变速箱调校更偏向于舒适性和经济性。正常驾驶时变速箱的换挡顿挫非常小，并且换挡转速也比较低。另外，除了6挡手自一体变速箱外，全新胜达还为低配车型准备了6挡手动变速箱。

● 动力总成及底盘：