在越野测试之前,我们先来介绍一下什么是AWD适时四驱系统,通常而言这样的四驱系统都是基于前驱车型开发的四驱系统,当前轮转速较高时,中央多片离合器才会将动力传送到后轮,也就是说后轮的动力分配较小,主要以前轮动力输出为主。这样的状态在日常的冰雪湿滑天气可以派上用场,但在较大难度的路况中就只能凭借惯性通过。
CX-5装备是一套多片离合器式的适时四驱系统,针对实时路况,智能四驱系统可以控制前后轮的驱动力分配,前后比例最高为50:50。这样的四驱系统在城市型SUV中比较常见,有一定的脱困能力,但更多还是用来提升在铺装路面的操控性。
节选自《在祖国最北兜一圈 冰雪试驾马自达CX-5》
◆ 四驱测试:
由于这次时间有限,我们没做国产车型的四驱测试,下面的内容是进口版2.0L车型,两车四驱系统一样,各位可以参考一下。CX-5采用的是城市SUV中很常见的四驱系统,以电控多片离合器作为中央差速器,平时以前轮驱动为主,前轮抓地力不足时才分配最多50%的动力到后轮,并且不具备锁止功能。