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趋向年轻化 测试长安马自达CX-5 2.0L

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  [汽车之家 评测]  真没想到,马自达CX-5在街上的回头率还挺高。或许是由于它的动感造型,也可能因为靓丽的车身颜色,反正总有那么一些人愿意对这款车多看上几眼,其中又以年轻男士居多,身边还搂着他们那漂亮的女朋友。没错,我似乎已经看出这款车未来的消费人群了。

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  此次我们测试的这款车是国产的长安马自达CX-5的2.0L车型,外观内饰设计和做工以及空间等都与进口版车型基本相同,在之前进口版的测试(点击查看)和国产车型的试驾文章(点击查看)中都做了十分详尽的描述,这里就不再重复,我们此次主要来关注驾驶感受和它的各项测试成绩。

马自达长安马自达马自达CX-52013款 2.0L 自动四驱尊贵型

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  这台2.0L四缸自然吸气发动机属于“创驰蓝天”技术的产物,采用缸内直喷和双可变气门正时技术,具备13:1的高压缩比和4-2-1形式的排气系统,最大功率114千瓦(155马力)/6000rpm,峰值扭矩200牛·米/4000rpm,技术含量和参数都很抢眼,在日系合资品牌中非常突出,另外厂商宣称它仍然可以使用国内的93号汽油。

马自达长安马自达马自达CX-52013款 2.0L 自动四驱尊贵型

马自达长安马自达马自达CX-52013款 2.5L 自动四驱旗舰型


什么是SKYACTIV?

  SKYACTIV是马自达一系列基于现有汽车工业技术的新技术集合,其中包括了柴油机、汽油机、变速箱、车身和底盘技术。SKYACTIV的中文名称叫做“创驰蓝天”,但这并不是一场技术革命,只是将各种优化、轻量化全部整合到了今后的车型上面。具体创驰蓝天技术的解析,技术频道已经制作了详细文章,想了解请点击下方图片。

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  实际驾驶中,它的油门反应偏向灵敏,动力输出很平滑,日常行驶够用,只可惜2.0L发动机驱动一辆SUV终究不算充沛。发动机转速超过4000rpm之后,动力输出迎来新一轮小高潮,整辆车会变得稍微活跃了一些,加速表现令人满意,不过很难发掘出什么激情。

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  6挡手自一体变速箱表现积极,换挡过程也特别细腻,日常行驶中感觉不到顿挫。与此同时这台变速箱在运动性方面也具备很强天赋,它反应快,随时保持着高度警惕,深踩油门瞬间降挡,必要时甚至可以连降四个挡位!无论平顺性还是响应速度在同级别中都很突出。

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  国产版CX-5的悬架比进口版稍软,转向力度也轻了30%,显然是为了进一步提升舒适性。尽管操控性略有妥协,但它依然具备相对清晰的运动氛围,方向盘指向准确,车身响应灵巧。在面对颠簸时,底盘显得很紧致扎实,没有任何多余晃动,不过它并不适合太大幅度激烈驾驶,面对较高的车身重心,CX-5的悬架终究无法达到轿车那样稳定的支撑性。

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◆ 四驱测试:

  由于这次时间有限,我们没做国产车型的四驱测试,下面的内容是进口版2.0L车型,两车四驱系统一样,各位可以参考一下。CX-5采用的是城市SUV中很常见的四驱系统,以电控多片离合器作为中央差速器,平时以前轮驱动为主,前轮抓地力不足时才分配最多50%的动力到后轮,并且不具备锁止功能。

马自达马自达(进口)马自达CX-5(进口)2012款 2.0L 四驱尊贵导航版


更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

『上图为进口版2.0L车型测试状态,国产版四驱系统与之相同』

  在四驱测试中,由于CX-5的左右车轮之间的电子限滑并不果断,导致车辆在通过“馒头包”这样的项目时不够从容。可以看出这款车属于非常偏向城市使用的SUV车型,强调公路驾驶感受,而在越野方面不太注重。

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  • 马自达CX-5 2017款 2.5L 自动四驱旗舰型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.94 41.26 10.20
    测试文章:表现两极分化 测试马自达CX-5 2.5L四驱
    评测编辑-:

    CX-5的公路驾驶体验是同级领先的水平,在非铺装路面上又确实有些尴尬,性格分明,不难选。

    评测编辑-孔晨星:

    CX-5的动力和操控,有目共睹,三大件在所在级别中,拥有绝对优势,这是它的核心竞争力。空间、配置方面,也都是主流水平,加上标志性的动感气质,这么一看,还真是挺不错的。

    评测编辑-张郁达:

    我是上一代CX-5的车主,这代车型更漂亮,更精致,最关键的是改善了隔音降噪,竞争力又提升了。

  • 马自达CX-5 2013款 2.0L 自动四驱尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.09 43.91 10.15
    测试文章:趋向年轻化 测试长安马自达CX-5 2.0L
    评测编辑-梁巍:

    国产CX-5和进口车型没什么太本质的区别,但是价格便宜了不少,这是我们很乐意看到的,而且运动风格会吸引很多年轻人关注。性能方面除了刹车和进口版车型有较大的差距之外,其他方面表现都还不错。

    评测编辑-胡正暘:

    不到17万的起步价为国产CX-5赚足眼球,流畅的外观设计、创驰蓝天技术,以及良好的驾控感受让它成为合资SUV当中颇具个性的一员,总的来说,它已经做好主流阵营的准备。

    评测编辑-罗浩:

    国产马自达CX-5终于来了,它的价格比进口版便宜不少,综合性能令人满意,创驰蓝天技术的动力系统表现不错,而且它的底盘具备较强的运动潜质,这是很多同级别车型不具备的,不过在国内买这个价位SUV的消费者中,追求运动风格的恐怕终究是少数。

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马自达CX-5 2013款 2.0L 自动四驱尊贵型

指导价:22.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0L 155马力...
变速箱:6挡手自一体