● 内饰/配置对比
内饰的设计上，奔腾X80的原创度非常高，立体感很强，哈弗H6则给人更方便易用的感觉。不过两款车在内饰细节的做工和用料上，都体现出了自主品牌最好的水平，按键/旋钮手感不错。值得一提的是奔腾X80的整个中控台都采用软性材料覆盖，这一点哈弗H6稍显欠缺。
奔腾X80和哈弗H6的方向盘表现基本一致，手感差不多，都有真皮包裹并在2点和10点位置设计了凸起以便把握，多功能按键都是包含了多媒体控制和定速巡航控制功能。
在大家非常关心的配置方面，两款车的差距其实没有想象的那么大，基本的自动大灯、自动雨刷、后视镜加热/折叠、双区自动空调等配置两款车都有，哈弗H6的优势体现在1.5T升级版车型标配的ESP车身稳定系统和带GPS系统的7寸大屏。
● 内饰体验：配置比较丰富，做工中上水平
X80的内饰设计风格比较中庸、正统，配以全黑色的中控台，更显庄重。作为一个年轻人，我对这样的内饰设计并不感冒，不过在我们父辈看来它也许会比较顺眼。中控台被大面积软性材质所覆盖，摸上去感觉还不错，不过乍一看表面的纹理比较粗糙，颜色也有些发灰，显出一点廉价感。
按键颇多的多功能方向盘采用了三辐式设计，中间的部分宽大厚重，手握处粗细适中，所有按键触手可及。这辆车配备了定速巡航，X80仅有最低配车型没有此项配置。
仪表盘是一大亮点，首先说设计：双炮筒+银色金属质感镶边+两个圆形屏幕组合起来，使它看上去非常漂亮。并且它的功能也比较强大，左边的屏幕可以显示一些诸如瞬时油耗、平均油耗等的车辆信息，右边的仪表盘则负责车辆相关设置。唯独有个小“瑕疵”让它还不够完美：两个屏幕的背光颜色不太一样，这个问题在仪表盘样式一样的奔腾B90上就没有出现。
X80的自动挡车型标配了第9代博世ESP电子稳定系统，值得称道。不过我所试驾的车型为手动挡，与ESP无缘。
中控台顶部的位置有一块单色显示屏，分辨率不高。之前拍摄到的高配车型配有7英寸液晶显示屏，带有人机交互系统。中控台上的所有旋钮和按键做工都不错，虚拟6碟CD、双温区自动空调和前排座椅加热的配置也很高，如果空调控制区第一排按钮能够再大一点就完美了。
坏消息，USB接口不能给iPhone充电，使用苹果手机的消费者要自己准备一个插在12V电源上的转接器了；好消息是，电子手刹是全系标配。
