保养周期上汽大众斯柯达-Yeti

● 车型介绍

    目前上海大众斯柯达Yeti在售的车型有三种排量，分别为1.6L、1.4TSI、1.8TSI三种。其中，1.6L车型配备了5速手动变速箱，1.4TSI车型配备了5速手动变速箱和7速干式双离合变速箱，而1.8TSI车型则只有6速湿式双离合变速箱一种选择。由于这三种排量的车型在保养周期和配件价格上略有不同，所以我们在文章中会分开计算养车成本。

● 官方保修周期分析

    2013年10月1日国家正式实施了《家用汽车修理、更换、退货责任规定》，规定中第17条中说明，家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程6万公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程5万公里，以先到者为准。

★ 何为三包有效期？

    三包有效期是指经营者因汽车产品质量问题，依照法定的条件和要求，由厂家向消费者提供免费修理、更换或退货服务的期限。家用汽车产品三包有效期自购车发票开具之日算起，不低于2年或者行驶里程5万公里(以先到者为准)。也就是说，自购车之日起，在2年或5万公里的三包有效期之内，经营者按三包规定对汽车质量问题承担修理、更换或退货三种责任，而从第2至第3年或第5万至第6万公里之内，经营者对汽车质量问题只承担修理（包括更换零部件）责任。

★ 何为包修期？

    包修期是指经营者因家用汽车产品质量问题，对汽车产品提供免费维修或更换零部件等服务的期限。家用汽车产品包修期自购车发票开具之日算起，法律规定不得低于3年或6万公里(以先到者为准)。

    Yeti的整车质量保修期为3年或10万公里（两者以先者到为准），质量保修期从购车发票之日起计算，结束于质量保修期的最后一天。

● 官方保养周期介绍

    在官方保养手册中我们看到，Yeti三种排量的车型在部分配件的更换周期和配件价格上有所不同，因此我们在这里分开介绍。另外，Yeti的首次保养在5000公里时进行，首保为免费，更换机油和机油滤芯，并进行相应配件的检查。需要注意的是，厂家要求新车必须在上述指定期限内进行首次保养。

★ 1.6L车型官方保养周期

    按照保养手册的建议，Yeti的首保在新车行驶至5000公里时进行，第二次保养在行驶至1万公里时进行，之后每1万公里保养一次；其中空气滤芯和空调滤芯每行驶2万公里、3万公里和6万公里时更换，也就是6万公里内车辆行驶到2万公里、3万公里、4万公里、6万公里时更换；汽油滤芯每6万公里更换一次；刹车油每5万公里或2年更换一次（以先到者为准）；火花塞每3万公里更换一次；手动变速箱油每6万公里更换一次。

★ 1.4TSI车型官方保养周期

    1.4TSI车型大部分配件的更换周期与1.6L车型相同，在这里我们就不过多赘述了，唯一有区别的是火花塞，与空气滤芯和空调滤芯的更换周期一样，在6万公里内，车辆行驶至2万公里、3万公里、4万公里、6万时更换，另外需要说明的是1.4TSI车型的7速DSG变速箱免维护。

★ 1.8TSI车型官方保养周期

    在1.8TSI车型的保养手册中我们可以看到，该车型的首保也是在新车行驶至5000公里时进行，第二次保养在1万公里时进行，之后每1万公里保养一次；其中空气滤芯每1万公里更换一次；空调滤芯和火花塞每行驶2万公里、3万公里和6万公里更换，也就是6万公里内，车辆行驶至2万公里、3万公里、4万公里、6万公里时更换；其他配件中，汽油滤芯、变速箱油每6万公里更换一次，刹车油每5万公里或每2年更换一次（以先到者为准）。

●  包修期/三包政策-三年或十万公里

    上海大众斯柯达野帝的保修期限为三年或行驶里程十万公里，以先到者为准，在此期间如果车辆出现故障或问题，厂家将会免费为客户更换“包修范围”内的零部件，三包有效期则为国家标准的二年或五万公里，同样以先到者为准，由于包修期的时效实际已经覆盖了国家三包政策，所以消费者在计算时直接参考厂家的包修期就可以了。

●  免费首保/定期保养周期

    目前上海大众斯柯达野帝在售的车型有四种排量，分别为1.6L、1.4TSI、1.8TSI三种。编辑从经销商处了解到，目前1.6L车型一直处于没车的状态，属于有价无市，所以在下面的内容中我们将以1.4TSI和1.8TSI来为大家进行介绍。其中，1.4TSI车型配备了5速手动变速箱和7速干式双离合变速箱，而1.8TSI车型则只有6速湿式双离合变速箱一种选择。

    另外，1.4TSI车型采用的是正时皮带的设计，由于采用了长效设计，厂家宣称可以达到30万公里的使用寿命，所以只需在每行驶9万公里时进行一次检查即可。1.8TSI车型是正时链条设计，终身免维护。

    官方建议野帝在新车行驶至5000公里时需要进行免费的机油机滤首保，之后则为每10000公里保养一次，经销商的建议周期则和官方的最大区别在于周期的缩短，除了首保的5000公里之外，以后的常规保养也被缩短至每5000公里进行一次，主要原因当然还是那个众人皆知的“环境恶劣”，这点在官方的工单中也有所说明。

    编辑从经销商的售后人员那里了解到，虽然经销商建议车主每5000公里保养一次，但是如果车主对自己的车辆使用情况比较了解，愿意按照官方建议的周期进行保养，也没有问题，并且不会影响质保等服务。

●  官方建议周期

    从官方的建议周期中我们可以发现，野帝的保养间隔还是比较有规律的，首先，机油、机油滤清器每次保养都需要更换就不说了，空气滤清器每10000公里需要更换一次，空调滤清器每10000公里检查/清洁一次，每20000公里更换一次，汽油滤清器则是每60000公里更换一次，手动变速箱油每60000公里进行一次检查，必要时更换即可，而DSG双离合变速箱油则为每60000公里更换一次，刹车油每50000公里更换，火花塞每20000公里更换一次，刹车油则为每50000公里更换一次。野帝全系均为电动助力，所以无需更换助力油。

●  经销商建议周期

    经销商建议的周期和官方最大的差异是在保养间隔上，和很多品牌一样，原本的10000公里一保变成了5000公里一保。因为保养间隔被缩短了一半，所以，机油、机油滤清器以及空气滤清器、空调滤清器的更换就变得更频繁了。

    在后面的内容中，我们将继续为大家展示野帝的保养零配件价格及工时费用，并且根据官方的建议和经销商的建议分别进行试算，看看它们两者间的差异有多大。