● 加速测试：
接下来进行测试环节，关闭车身电子稳定控制系统，变速箱切换到S挡。出于对变速箱的保护，它的起步允许最大转速是2250rpm左右。这台发动机的最大扭矩输出区间是1700-4000rpm，理论上憋着刹车至最大允许起步转速时，采取弹射起步的方式，它的加速应该是最快的，但实际并非如此。碍于215宽度的轮胎出现抓地力不足的问题，若以2250rpm起步，前轮打滑会比较明显，反而不利于加速，在这种情况下测出来的0-100km/h加速时间一般都会超过9.8秒。
经过多次尝试，憋着刹车并且一脚油门下去，当发动机转速接近2000rpm时松开刹车，这样跑出来的成绩是最快的，最终测试成绩锁定在9.47秒。此时，前轮也有轻微的打滑，不过轮胎很快就可以恢复抓地力，发动机可以顺着加速的势头更好地输出动力。整个加速的过程，除了起步以及升入2挡的瞬间可以感受到还算不错的加速感外，其余时间动力输出都处于持续而平缓的状态。
对于一台配备1.5T发动机的豪华品牌中型车而言，0-100km加速9.47秒是一个合格的成绩，比官方宣称的8.7秒慢了0.77秒，比我们之前测试的沃尔沃S60L T4版（8.65秒）慢了0.82秒。与同车系的T4版车型在性能上拉开一定的距离，以便于更好地区分定位，这倒是比较合理的做法。然而，与我们之前实测的2015款宝马316Li（8.79秒）相比，它则是慢了0.68秒，差距比较明显。