中控方向盘奇瑞汽车-艾瑞泽5

■ 全新内饰

    如果说外观是用了美颜相机的话，那内饰完全就是改头换面了，除了方向盘上的车标外，我几乎找不到新老款车型的相同之处，很多时候即便是换代产品也不会有如此巨大的变化。

    中控台看起来高级多了，贯穿式空调出风口、触控式空调操作面板以及副驾驶前方的银色饰板是功臣。除此之外，方向盘造型变运动了，仪表盘中央还加入了一块7英寸的液晶显示屏，这一切都给人带来好感。

    仪表盘显示清晰易读，还提供3种颜色主题。中控屏幕样式比较简洁，也提供两种主题颜色，并可自定义桌面背景，在个性化方面做得挺有心思。中控屏幕流畅度一般，操作起来有一定延迟，体验还有提升空间。多媒体系统来自科大讯飞，除了蓝牙、高德地图、CarPlay和百度CarLife等常用功能外，还带有语音控制，并支持46种方言，可直接命令多媒体系统的操作。

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    如果说，外观上还能通过一些运动化的设计来分辨它和1.5L车型的区别，那么看中控台，就真的只能从细节上来发现了。值得一提的是，8英寸的显示屏在1.5T车型上为标配，内置车机上的语音控制系统也十分好用，所有多媒体相关的指令都可以靠说话来实现，而且识别率很高，即便你的普通话不够标准，它也不会挑剔，您可以通过上面的视频了解更多这套系统的使用细节。

   中控部分的整体感觉和做工给人留下的印象对于一台车来说很重要，因为这往往就代表了一个人对一台车内饰的整体评价。就整体造型而言，艾瑞泽5曲线的运用更多，所以看起来相对要活跃不少；而帝豪的中控台部分和它的外观在风格上很匹配，稳重有余时尚感不足。不过在材质上，帝豪使用了大面积的软性材质，反观艾瑞泽5的硬质材料和不太平整的质感，有点“可远观、不可亵玩”的意思。

    仪表盘的造型两车非常相像，功能性和易读性也都不错。但至于方向盘的手感，两款车都有提升的空间，尤其在3、9点的位置握起来有点薄，要是做的饱满一些就好了，不过它们的皮革包裹手感还是挺不错的。另外，艾瑞泽5在功能性上更加丰富，具备定速巡航调节和电话接听、挂断按键。

   如果不翻查配置表，这两款车的中控屏幕在尺寸上的差别其实不明显，从显示屏清晰度、流畅度的实际体验结果看，都能够令人满意，触屏响应速度也比较迅速。它们都集成了蓝牙电话、手机屏幕映射和GPS导航功能。艾瑞泽5还配备了语音识别控制功能，一个人驾车无聊时可以“调戏”一番，感兴趣的朋友请看下边我们稍早录制的艾瑞泽5语音识别演示视频。

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    ESC（车身稳定控制系统）是消费者选车时格外注重的配置，在这两款车上均有装备，而在气囊方面，艾瑞泽5比帝豪要多了前排侧气囊和前后排头部气囊，不过帝豪所配备的胎压监测功能算是给购买它的用户一些补偿吧。

    方向盘的造型和艾瑞泽3很像，不过镀铬饰条、钢琴烤漆材料以及红色缝线的运用让艾瑞泽5的方向盘显得更为精致。方向盘握感偏粗壮，尺寸也略大，小女孩可能要先适应一下。

    仪表盘的造型很有特点，我们试驾的1.5L车型中间行车电脑为黑白屏幕，厂家介绍未来1.5T车型会装配彩色屏幕，这块黑白屏幕也挺精致，绝对不是很多合资品牌低端车型上那种大颗粒的显示效果。

    高配车型配备了8英寸屏幕，其特点之一是支持语音识别功能，按下语音识别按钮，能很自然的与其对话，并且语音识别率也挺高，据厂家人员介绍，这套语音识别系统能识别出16种方言，下面我们通过视频来了解下。

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    第二个特点就是支持音乐云端播放，系统内置一张4G网卡，云端的音乐通过4G网卡就能直接在线播放，官方计划每月赠送用户一部分流量，但目前还没有最终确定资费要怎么计算，目前这块8英寸屏幕上的很多功能也还在研发阶段（比如手机映射功能）这些都只能等到车辆正式上市时再为大家解答和体验了。

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    7英寸屏幕少了语音识别功能，屏幕的分别率和界面设计也要略差一点，但功能性的表现还是不错的，手机映射目前只支持安卓手机，双向操作使用方便，3月份就能支持CarPlay，使用苹果手机的朋友也不用担心。

    进入艾瑞泽5的车内，并不会感到有什么惊艳的设计，整体是简洁、朴素的氛围，设计师用一些高亮的镀铬饰条和钢琴烤漆材料来提升内饰的质感。

    对于这个级别的车型来说，中控台使用硬质材料属于合理范围之内，不过艾瑞泽5为了提升质感，对中控台上部以及车门上部等位置的硬质材料进行了软化处理，那何为软化处理？其实它本质还是硬质材料，只是在上面覆盖了一层薄薄的塑胶，这使得中控台上部摸上去的手感明显要好于下半部分，很多韩系车的中控台也会采用类似的处理办法。