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加速时间奇瑞汽车-艾瑞泽5

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■ 加速测试

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2019款 1.5L CVT悦想版

汽车之家

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    发动机允许的最大起步转速为2100rpm左右,与AT、双离合变速箱那种齿轮及离合器的刚性结构不同,CVT变速箱带轮和钢带的结构很难给人铿锵有力的感受。为了保护变速箱,起步时动力有一定限制,无法以最佳牵引力起步,耽误了一些时间。起步后转速会有一定回落,待转速来到3000rpm之后才能感受到较为明显的动力释放。横向对比来看,艾瑞泽5的加速成绩在同级别中并无优势。

● 测试成绩

    在试驾过程中,我们还有机会对它们进行了简单的加速和刹车的测试,手动挡车型和CVT车型在加速上呈现出完全不同的水平。话不多说了,一起来看看吧。

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2016款 1.5T 基本型汽车之家汽车之家

    首先是CVT车型的成绩,由于CVT变速箱的特性,使得它无法在弹射式获得比较高的转速,车子在起步时没有任何打滑,即便关闭了ESC也如此,最终最好成绩12.6秒,对于一款1.5T发动机来说,这个成绩并不算理想。

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2016款 1.5T 基本型汽车之家汽车之家

    接下来是手动挡车型,它相比CVT车型的优势就很明显了,把转速控制在4000转左右时进行弹射起步,加速过程中明显感觉推背感更足,只换一次挡就能完成0-100km/h的加速,二挡时速刚刚突破100km/h,发动机就会断油,此时的转速大约是6000rpm,最终的成绩也为这台发动机挽回了颜面,9.38秒,比官方公布的9.5秒还要快一点,相比CVT车型,足足快了3秒多。

性能测试成绩

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2016款 1.5L 手动领锐版

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2016款 1.5L 自动领尊版

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    手动挡车型在加速过程中势头明显强于CVT车型,起步时的爆发力更强一些,为了照顾城市驾驶,前两挡齿比较大,所以低速中驾驶感觉很轻快,三挡和四挡的势头稍有衰减,最终加速成绩12.4秒。CVT车型的加速感受就要保守很多了,起步时受到变速箱保护的影响爆发力较弱,整个过程中都非常的平顺线性,转速表指针保持在6000rpm,以13.07秒的成绩完成加速,这个成绩并没有可炫耀的地方。

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